現現在，隔膜行業猶如光伏企業，熱錢滾滾，市場競爭尤其慘烈。有數據顯示：國內已宣布投產聚合物鋰電池隔膜企業有21家，宣布投產產能4.77億平方米/年，與之相對，2011年國內市場用量僅1.6億平方米;思考到其他在建或籌建、未頒布的項目，假如全副項目都在2015年之前投產，總產能將為12億平方米/年，甚至遠超世界需求。

　　“由于儲能技術開展遲緩、電動汽車需求不振，聚合物鋰電池行業宏大的市場容量尚未得到有效釋放，聚合物鋰電池產品整體價格的短期下滑更是加劇了相關企業的營收窘境。”中投顧問新能源行業鉆研員蕭函接受《中國產經新聞》采訪時表示：“我國聚合物鋰電池行業仍屬于‘低端制造業’，對聚合物鋰電池核心技術、高超工藝的掌握明顯缺乏，聚合物鋰電池項宗旨大規模上馬難以掩蓋隔膜產品缺失所帶來的弊病，聚合物鋰電池行業極有可能步光伏行業的后塵。”

　　據悉，聚合物鋰電池有四大關鍵材料：負極材料、電解液、正極材料和隔膜，前三類已根本實現了國產化代替，而隔膜的國產化進程剛剛開端，此類產品約占聚合物鋰電池制造本錢的1%-20%。

　　近年，中國國內掀起了一波電池隔膜投資的熱潮。從已投產和擬在建項目來看，隔膜項目所用的技術道路包括干法、濕法和電紡工藝，產品類型包括單層聚乙烯，單層聚丙烯，以及聚酰胺薄膜等。但令人憂慮的是，2011年底，中國國內已投產企業宣布隔膜的產能為3.6億平方米/年，但業內預計產量僅為4000萬平方米，僅占當年宣布產能的11%。縱使2015年國內隔膜總產能抵達12億平方米，但實際產量或只要15%-20%之間，即為1.8億-2.4億平方米/年。

　　“國家有關部門、中央政府應居安思危、審時度勢，及早把控聚合物鋰電池行業的開展速度和規模，限制聚合物鋰電池項宗旨審批及上馬，防止用‘明天的產能過剩創造今天的GDP’。”蕭函認為：“同時，企業應制定長遠的開展策略，切勿自覺地將聚合物鋰電池工程作為主打項目，在技術研發尚不過關的狀況下不宜過分染指聚合物鋰電池隔膜領域。”

　　作為技術壁壘較高和國產化率較低的聚合物鋰電池材料，2011年-2012年中國依然有70%-80%的隔膜須要進口。國內產品目前盡管存在缺乏，高端技術亦存在瓶頸，但關鍵在市場應用方面，國產化產品占據的比例將得到提升。與進口產品相比，國內部分廠家的產品在性能指標上的差距已開端縮小，且領有價格劣勢。

　　業內人士認為：大規模的投資會帶來技術瓶頸方面的處置，這在正極材料、負極材料領域已得到驗證，甚至在光伏、風電方面也有成功案例，國內土地、人工、高下游領域的匯集，能夠將隔膜產品的質量在做到稍落后國際一步的同時，價格做到國際較低。

　　國產化代替進口產品較重要的作用是隔膜產品價格的降低，2003年進口隔膜的價格為15-20元/平方米，但現今，通信電池隔膜已低于10元/平方米，動力電池低的能夠抵達12元，美國Celgard的產品價格較高，約15-18元/平方米。

　　據2012年7月一家機構的剖析指出：目前，中國僅占世界聚合物鋰電池隔膜產品6%左右的市場份額，但將來5年，世界或將接受來自中國聚合物鋰電池隔膜產品的低價炮火。