現代汽車制造追求平安、環保、節能、輕型和美觀等要求。用PC制成的汽車零部件具有重量輕、抗沖擊、韌性好、本錢低、外型美觀、節約能源和環保等長處。近幾年伴隨國內汽車制造業的快速開展，也明顯帶動了PC生產。

　　改性PC因性能優異近幾年在汽車內飾和外飾上應用寬泛。如PC/abs合金多用于制造儀表板。其一因PC/ABS合金熱變形溫度較寬，適應汽車停放受熱或受冷要求;其二，PC/ABS 合金有良好的涂飾性有利于儀表板直接噴涂軟質面漆。外飾件多以PC/PBT合金和PC/PET合金居多，主因其高耐熱性和良好的抗沖擊性，如可制作汽車車身板、汽車側面護板、擋泥板、汽車門框等。

　　2008-2012年中國汽車產銷均出現出逐年遞增的趨勢，汽車產量自2008年的965萬輛暴增至2012年的1927萬輛，年均增長率高達 19%。其中2008年至2010年，國內汽車行業出現暴發式增長，自965萬輛增長至1826萬輛，年均增長率高達38%，2009年中國汽車產銷量以 300多萬輛的劣勢超越美國，成為全球汽車產銷量較大的國家。2011年開端，國內汽車產銷量增速明顯減緩，年均增長率缺乏3%。到2014年，我國汽車產銷量已經雙雙超越2300萬輛，創全球歷史新高，間斷6年蟬聯全球優先。

　　據權威中心發布的報告顯示，2012年全球60%的整車產能新建投資流向中國，從確定投資建廠到工廠投入運行通常需3年周期，2012年的產能布局在 2015年集中暴發。而步入2015年，中國經濟增長明顯放緩，上半年的GDP增速僅為7%，中國車市也遭遇了前所未有的嚴寒。

　　依據中汽協今年8月份頒布的數據顯示，2015年7月，汽車產銷別離完成151.80萬輛和150.30萬輛，環比別離下降18%和16.6%;與去年同期相比則別離下降 11.8%和7.1%。今年1-7月，汽車產銷別離完成1361.27萬輛和1335.33萬輛，比上年同期別離增長0.8%和0.4%，月度累計增幅繼續回落，比去年同期別離回落8.7、7.8個百分點。

　　今年汽車儀器儀表產量增速明顯放緩，主要受到整個汽車行業的低迷行情的拖累。受到宏觀經濟低迷及產能明顯過剩因素的影響，今年以來傳統汽車市場正在經驗一場持續的下降潮，估計今年汽車行業對PC的需求量增長也將非常有限。