多年來，我國行業內關于降低天然橡膠進口關稅的呼聲從未停歇，多名人大代表已多次向國家提交了有關方面的提案。

我國是世界第一大橡膠消費國，但受地理位置限制，我國天然橡膠種植面積有限，自給率水平很低，企業就需要從泰國、馬來西亞等產地進口大量的橡膠，但近十幾年來我國一直對天然橡膠的進口實行著高關稅政策。

中國橡膠網了解到，我國是世界上除印度外，唯一對天然橡膠征收進口關稅的國家，據往年的數據，印度橡膠行業天然橡膠基本可以實現自給，進口量相對較少。

但據記者掌握到的最新數據，印度國內橡膠產量的持續下滑已經引起了輪胎行業的擔憂，為了滿足正常的生產需要，部分輪胎企業就不得不采購高稅收的進口天然橡膠。

印度汽車輪胎制造商協會（ATMA）向中國橡膠網表示，據該國橡膠協會的數據，在2018年4~5月，天然橡膠產量大幅減少了16％，但同期消費量卻有明顯增多，預計將造成12萬噸的巨大缺口。

ATMA在與商務部的溝通中表示，該國橡膠供應量的持續下降及不穩定供應的情況將影響到輪胎企業的正常生產，部分企業不得不考慮采購高稅收的進口天然橡膠來滿足生產。

該協會表示，印度的天然橡膠進口政策極其嚴格，進口稅率不僅高達25％，還存在著法定天然膠進口港口的限制，這些都使該國行業變得艱難。

ATMA總干事說，政府已在考慮授權取消了部分港口對橡膠進口的限制，但協會正在尋求該國同意取消所有進口的港口限制，并呼吁在關稅稅率上有所調整。

中國橡膠網收集了300名受訪者對于現行天然膠進口關稅（20%從價稅、1500元/噸從量稅）的看法，整理如下。

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