此支架產品由一種VICTREX®PEEK靜電遣散牌號制成，憑仗其在殘酷環境中的穩定表現，此VICTREX處置計劃首次被指定用于商用飛機，如龐巴迪C系列、Global和Learjet飛機。

　　該應用明確的遠大目的是代替中小型機加工鋁質和鈦質支架—即使不時浸在燃料中，也能夠效勞于整個飛機的使用周期。除了開發牢靠的處置計劃，重量和節約本錢也是成功的關鍵。采納可注塑成型的聚合物材料，可節約本錢和簡化制造過程，如今，飛機制造業正在引入此項全新的支架技術。

　　Denroy不時采納威格斯的高性能聚合物處置計劃，用于代替金屬支架。Jim Knowles 表示：“Denroy已獨自投資一條消費線，專門用于消費PEEK支架。目前，我們已開發出優化成型工藝，并投資了一套新設施。關于開發出減重至少達40%的耐用型支架，威格斯的倡議和支持起到了十分重要的作用。”同時，他還認為PEEK航空支架將成為Denroy將來開展的業務增長點。

　　此項新型支架技術為龐巴迪節約了大量燃料本錢，并通過降低二氧化碳排放為環保做出了奉獻。此外， 由于實現了零件整合、復雜幾何形狀集成、防止二次加工、以及減少廢料和縮短消費工夫，從而節約了消費本錢。

　　威格斯因其航空航天業專用PAEK處置計劃而出名，并且較近剛剛推出一項全新的載重支架混合成型技術。為保障Denroy支架在設計上的自由度，威格斯采納了特殊填料，在剪切條件下不會發作分解。這可使模具在較佳成型條件下停止消費，而不影響各個部件的靜電放電特性。