據海關統計，今年一季度，我國進口橡膠88.8萬噸，比去年同期減少23.5%;價值83.7億元人民幣，下降48.7%;進口均勻價格為每噸9425.4元，下跌33%。

　　相關機構表示，下游行業產銷進一步下滑，克制橡膠進口需求。據中國汽車工業協會統計，一季度我國汽車產銷620.16萬輛和615.30萬輛，同比增長5.26%和3.9%;對橡膠需求更大的貨車產銷75.85萬輛和71.47萬輛，同比下降21.75%和22.66%，其中重型貨車產銷15.49萬輛和13.46萬輛，同比下降31.62%和33.66%。

　　塑料現貨價格堅硬將撐持期貨價格

　　數據顯示，受汽車市場需求乏力影響，下游輪胎企業動工率缺乏。截至3月20日，國內全鋼胎企業的動工率為61.67%，半鋼胎企業的動工率為67.21%。市場環境不佳克制輪胎市場需求，輪胎廠商對橡膠進口持慎重態度。

　　去年以來，國家對橡膠進口增強宏觀調控，企業放慢橡膠進口步調。2014年12月31日，國家質檢總局、國家規范化管理委員會正式發布了復合橡膠國家引薦性規范《復合橡膠通用技術規范》，并于2015年7月1日開端施行，該規范要求生膠含量不得高于88%，非膠混合物為12%。

　　與此同時，依據2015年新的關稅計劃，現有的97%及99%天膠含量的復合膠將被視為原膠，需繳納1500元/噸的進口關稅。由于這兩個新規定的施行將大大增加輪胎企業的進口橡膠本錢、管理本錢和質量控制難度，招致輪胎企業觀望情緒回升，放緩天然橡膠進口步調。

　　國際市場橡膠價格持續低迷，招致膠農種植及割膠積極性降低。國際市場橡膠價格下跌，主產國出口量減少，對我國天然橡膠進口形成一定的影響。

　　此前，剖析認為，包括全球較大橡膠商詩董在內的亞洲大型橡膠商結合起來，大幅推高膠價，并棄用緊盯新加坡商品交易所指標膠價的定價系統。這些橡膠商將從2015年下半年起，收取大幅高于SICOM期膠價格的升水，此舉標記著橡膠行業正在發作劇變，此前膠價重挫已經重大沖擊到膠農，這也有助于近期膠價上漲。部分剖析人士表示，美圓指數的強勢招致整體工業品承壓，橡膠價格短期依然面臨較大壓力。