I|ABS塑料；外表解決；涂裝工藝摩托車（踏板車）外表裝飾件的80%以上是采納ABS塑料制，因此其涂裝質量直接影響摩托車的市場競爭力。本文對ABS塑料制品的前解決及涂裝工藝停止介紹，剖析討論由于ABS塑料材質的特殊性而對其前解決及涂裝的一些特殊要求。

　　1外表特性ABS（丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三元共聚物）屬熱塑性樹脂類塑料，具有較高的機械強度和良好的加工性能，但其硬度低，耐候、耐溶劑性差，可通過塑料外表的二次加工來改善。涂裝是塑料外表二次加工的重要辦法之一。ABS塑料在涂裝時常呈現附著成效不好、失光、麻點等問題，其起因主要有，外表張力（小于100mN/cm）溶解度參數與涂料中樹脂、溶劑的溶解度參數差異較大，在成型時產生的內應力易產生漆膜裂紋或降低涂層光澤等缺陷，外表易產生靜電和吸附灰塵，影響涂裝成效。

　　2外表前解決塑料外表的油污會極大地降低涂料的附著力，油污中含有脫膜劑（硬脂酸鹽、蠟、聚乙烯醇等）、助劑（增塑劑、防靜電劑、光滑劑、防老劑、防燃劑）其他（光滑油、灰塵）等。

　　2.1解決辦法（）手工擦拭法這種解決方式勞動強度大，通常應用于產量低的狀況。手工擦拭弊病很多，由于人工的起因，招致質量不穩定，已擦臟的布會招致塑料外表再次污染，而且溶劑對操作者有害，污染環境。

　　溶劑蒸氣脫脂法該辦法能有效地除去外表的油污、脫膜劑、防靜電劑等弱界面層，使外表粗化多孔，從而進步涂料的附著力。但高溫作業不利于平安消費。

　　水溶液解決法水溶液解決法尤其合適產量大、消費效率高的狀況，這種解決辦法具有質量穩定、環境危害輕、本錢低、易操作等長處，正在逐漸取代上述兩種辦法。

　　2.工藝流程預脫脂―脫脂―一次水洗―二次水洗―去離子水洗―活ABS塑料制品的前解決能夠流水線消費，各工序全副采納噴淋解決并通過懸鏈運送，設施采納密封防塵室體構造。

　　2.2.1脫月旨一般采納含有外表活性劑的水系脫脂劑噴淋蕩滌，工夫2~ 3min噴射壓力20~30PSI，溫度45~55U脫脂配方含有磷酸鹽、硅酸鹽、外表活性劑、無機礦物質等。脫脂劑在反復使用時，槽液中的雜質、污物積攢，會形成塑料外表污物的再次附著，影響涂層質量，因此應加強槽液的過濾與更新管理。

　　水系脫脂劑脫脂成效好、質量穩定，但其排放的廢水中含有磷。同時它是一種低侵蝕產品，對低碳鋼材質的槽體和設施內部必需襯玻璃鋼，延長設施的使用壽命。針對上述兩點，倡議采納不銹鋼構造的設施和槽體，以增加設施的使用壽命，排放前廢水必需治理達標后才干排放。

　　活化是采納含有水性高分子的水系表調劑來解決的工藝，能夠采取室溫噴淋方式，工夫1min噴射壓力7~14PSL活化的作用有助于去除硬水，把含憎水基的塑料外表轉換為含親水基的外表，在塑料外表形成一層平均的薄膜，厚度不超越5nm但其改進了涂料對塑料外表的潤濕性和附著力。活化后要用干凈的壓縮空氣吹干，并在70~75*C烘干15min外表清潔度塑料外表解決后必需停止其清潔度的檢查，以保障隨后的涂裝質量。

　　（2）水浸潤法將解決后的塑料制品浸入水中，取出后察看水膜的完好性。

　　9286―88色漆和清漆漆膜的劃格試驗法》，假如附著力差，排除了涂料、環境、人為操作等其他問題，就可能是塑料外表未蕩滌干凈。

　　3涂裝由于塑料外表特殊構造，盡管通過外表前解決對塑料外表停止改性，革除了弱界面層，活化塑料外表，增加了涂膜的附著九但涂料的選擇、涂裝工藝和涂裝環境管理也會影響涂層質量。

　　涂料涂料的選擇須聽從“類似相溶準則‘，以保障ABS與涂料樹ABS塑料制品外表前解決與涂裝工藝討論干漆膜重量（g/臺）X：涂裝效率求購技術本公司從事涂裝前解決工藝，特求購以下技術及其他類似相關技術：（1）黑色終解決磷化；（2）常溫發黑劑；（3）脫水防銹油（薄膜型）（4）拉伸磷化光滑劑；（5）水基性防銹劑（一年以上）；（6）工序間薄膜防銹油；（7）高。中。低氰化鍍鋅光亮劑；鍍鋅層鈍化劑，藍白色鈍化液，軍綠色鈍化液，黑白鈍化液；（8）除蠟水；（9）中溫磷化液（鋅系或鋅鈣系磷化液，要求耐蝕性強，調整方便，無須表調）脂、溶劑的混溶性良好，使涂膜和塑料外表形成一個很薄的互溶層，加強粘著力。ABS涂裝多采納丙烯酸或聚氨酯涂料。為了取得優質裝飾愛護性涂層，一般用雙組分聚氨酯底漆噴涂2 ~3次，流平5min后，再濕碰濕噴涂雙組分聚氨酯面漆。ABS塑料外表溶解度參數約為9……而聚氨酯的溶解度參數約為10……丙烯酸的溶解度參數約為9.4顯然，這兩種涂料體系與ABS底材的溶解度參數、外表張力匹配性較好，在ABS底材上具有良好潤濕性和附著性。

　　3.2涂裝ABS制品的熱變形溫度為75~107*C；且ABS制品外表電阻高，易產生靜電，吸附灰塵，因此噴漆前一般都采納離子化空氣除塵。涂裝工藝流程：外表前解決的ABS制品―離子化空氣除塵―空氣噴涂底漆―流平5min*空氣噴涂面漆―流平10min※烘干（70~75C30min）手工空氣噴涂工藝的涂裝效率只要20%~ 30%左右，涂料損失大，隨著塑料制品用量的大幅度進步，倡議批量大的ABS塑料制品采取靜電噴涂工藝。靜電噴涂前必需先用離子化空氣除靜電（A20型延伸排列電離空氣除塵器靜電中和才干強）而后采納醇類溶劑對其外表停止導電性解決，降低其外表電阻，同時，靜電噴涂要求嚴格控制涂料的電阻和粘度，通常涂料電阻值的最佳范圍在35~45MQ，涂料的施工粘度較空氣噴涂低2采納靜電噴涂的涂裝效率可抵達90%左右，涂裝效率計算公式：掛具間距（m）涂料噴出量（g/min）X施工固體分值得留神的是，ABS塑料涂裝后，漆膜外表易產生輕微裂紋，其起因很復雜，目前比較傾向于與塑料加工時產生的剩余內應力或是與溶劑揮發后表層體積收縮產生的應力有關。塑料的臨界開裂應力與塑料的內聚能、涂料用溶劑類型、溶劑的揮發速度、溫度之間存在互相關系，溶劑揮發快，容易產生應力，也就易產生裂紋。因此，在選用涂料溶劑時，應將高沸點和低沸點溶劑配比使用，同時應選擇適當的枯燥方式，控制溶劑的揮發速度，減少枯燥過程中產生應力。

　　34管理外表解決后的制品應盡快涂裝，同時應加強涂裝環境清潔度管理，采取適當的防塵措施，保障涂裝四周環境的清潔度。

　　噴漆室除塵一般每周檢查、清理噴漆室1次，保障噴漆室內的風速穩定，靜電噴漆室風速為0.2~0.3m/s依據產量停止定期的檢查、清理和更換噴漆室送、排風系統內的過濾材料。

　　烘干室除塵每周對烘干室內部停止打掃，依據詳細消費狀況定期檢查、清理過濾器。

　　現場清潔每天清理消費現場，保障車間內塵埃答應度控制在塵埃粒徑5Pm以內、塵埃個數300個/cm3以下。

　　ABS涂層性能按照摩托車ABS塑料制品涂裝質量要求，聚氨酯雙組分漆和丙烯酸漆能滿足ABS塑料制品的涂裝質量要求，聚氨酯雙組分漆在硬度和耐候性方面更具有劣勢，尤其合適高檔車型。聚氨酯雙組分漆和丙烯酸漆性能檢測結果比較見表。

　　表聚氨酯雙組份漆和丙烯酸漆性能檢則結果比較檢測結果測試項目檢測指標檢測標準聚氨酯雙組分漆丙烯酸漆漆膜外觀正常目測，標準板合格鏡面光澤度多角度光澤儀鉛筆硬度附著性10V100無剝落合格耐濕性無起皺、起泡、軟化合格耐酸性無起皺、起泡、軟化和失光合格耐堿性無起皺、起泡、軟化和失光合格耐汽油性無起皺、裂痕、軟化和失光90號汽油20士2C2h合格耐候性5⑴h后無異常合格4結論ABS塑料制品涂裝雖已在摩托車行業得到寬泛應用，但其前解決大部分廠家仍以手工擦拭與溶劑法聯合使用，漆膜常呈現開裂、附著性差等問題。對此，本文系統地介紹了ABS塑料制品涂裝前解決及涂裝的一些工藝要求，批量大的產品能夠采取靜電噴涂工藝，進步涂裝效率，降低涂裝公害；倡議高檔車型選用聚氨酯雙組分漆。