受原材料跌價及中國輪胎出口量下降影響，近期，國際聞名輪胎企業，例如錦湖輪胎、普利司通、倍耐力等，紛紛宣布跌價。

　　在此背景下，國內輪胎企業反而在控制價格上漲，或是以促銷的形式加大銷量。

　　任衛華介紹稱，針對下游市場搞一些促銷，單一品牌一個月根本上3000條左右。

　　控價格搞促銷

　　任衛華是廣饒縣的一名輪胎代理商。他說，由于搞促銷流動，店里輪胎的銷量的確增加了不少。

　　不過，這并沒有讓他賺到錢，主要起因是這半年來輪胎銷售不理想。

　　按照銷售代理的約定，任衛華每個月至少要完成4000條輪胎的銷售任務，即使搞促銷，也沒完成銷售預期。

　　近日，媒體實地走訪了國內輪胎消費集散地，山東廣饒。

　　假如照此開展下去，任衛華很可能完不成全年的銷量。不只今年的收入受影響，明年廠家的優惠政策也無法享受到。最終，任衛華不得不到廠家尋求處置方法。

　　自今年3月份以來，國外多個輪胎品牌紛紛表示跌價，漲幅在2%至5%不等。

　　不過，業內人士認為，國內輪胎企業很難跟漲。以國內貨車用的一款全鋼子午胎為例，今年一月的銷售價格為每條1250元，目前價格在1190元。山東皓宇橡膠有限公司董事長朱云成認為，當地民營企業產品價格上漲的可能性不大。

　　一名輪胎行業剖析師也表示，中國輪胎市場短期不具備大幅跌價的條件。

　　輪胎庫存高企

　　中國的輪胎消費量，在全球的占比約為三分之一。

　　從海關統計數據來看，4月份，中國出口全鋼輪胎為298.54千噸，環比下降5.03%。

　　在出口減少，市場供大于求的背景下，輪胎企業也在尋求新的處置方法。

　　山東一家大型輪胎消費企業的庫房里，20多米高的貨架上放滿了輪胎。

　　這家公司的負責人表示，由于市場銷售低迷和出口下降的影響，企業不得不思考通過降價來減少庫存。

　　山東華盛橡膠有限公司銷售副總延海明稱，企業本錢在回升，但關于群眾化的輪胎產品，他們持觀望態度，暫時沒有跌價打算。

　　據理解，在2012-2014年間，國內輪胎行業投資火熱，大量項目集中上馬。

　　據統計，2014年，國內輪胎企業全年均勻動工率在85%，年產輪胎5.9億條左右。到2018年，輪胎企業動工率降為74%，但輪胎產量抵達了6.2億條。

　　近期，為了應對銷量下滑，皓宇橡膠不得不調整消費形式，把原有的200多個品類，直接壓縮到20個。

　　皓宇橡膠董事長朱云成表示，這樣能夠化解庫存本錢、制造本錢、水電本錢、人工本錢，大概降低5-8個點。目前，企業只能從內部發掘潛力，降低本錢。

　　朱云成告訴媒體，近期，依據市場需求，他們提出定制化消費形式，消費中減少模具更換頻率。同時，在銷售上通過電商形式與終端客戶對接，對分銷商加大讓利空間。

　　據悉，目前，國內輪胎企業兼并重組頻頻。有實力的輪胎廠家，通過加大技術研發和品牌建立，提升中國品牌的市場認知度。

　　延海明介紹稱，華盛橡膠每年投入較大精神，做好產品晉級。在特色產品上，加大研發、設施投入，展開差異化的產品銷售。

　　此外，由于輪胎行業勞動強度大、消費工藝復雜，對智能制造的需求強烈。智能制造是促進輪胎行業提質增效的殊途同歸。