詳細而言，在2015年1月27日至2015年8月6日(即美國國際貿易委員會侵害終裁在聯邦公報上發布的日期)期間，實行多退少不補(所謂少不補是指當復審的稅率高于原始保障金率的時候，企業無需補繳保障金)；在2015年8月7日至2016年7月31日期間，實行多退少補。

　　反傾銷終裁稅率結果為，青島森麒麟4.41%，佳通輪胎1.50%，別離稅率企業2.96%，全國稅率企業76.46%。

　　反補貼初裁結果為，佳通輪胎20.68%，固鉑(昆山)輪胎有限公司16.16%，中策橡膠119.46%，被復審但未被獨自審查企業19.84%。

　　此次反傾銷復審調查期為2015年1月27日至2016年7月31日，反補貼復審調查期為2014年12月1日至2015年12月31日。

　　依據美國法律規定，終裁結果將在4～7天后在美國《聯邦公報》上正式發布并正式發作法律效力。

　　終裁生效后所產生的法律效力主要包括兩方面：

　　一是在復審調查期內出口到美國的乘用車及輕卡車輪胎按照此次終裁確定的傾銷和補貼稅率結清關稅。

　　針對這些出口輪胎，進口商在進口清關時按照原始調查終裁稅率繳納的保障金將抵作最終傾銷和補貼稅，實行多退少不補或者多退少補的政策。

　　舉例來說，企業通過此次復審降低了反傾銷稅率，則此次復審稅率同之前繳納的保障金率之間的差額會被退還給美國進口商，這就是多退；反之，假如復審稅率高于之前繳納的保障金率，則美國進口商須要補繳兩者之間的差額給美國海關，這就是少補。

 美國工夫2018年3月12日，美國商務部發布了美對華乘用車及輕卡車輪胎反傾銷和反補貼第一次行政復審終裁結果，認定中國輸美有關輪胎存在傾銷及補貼行為。

　　二是終裁發布之后，將來所有出口到美國的乘用車及輕卡車輪胎產品將按照此次終裁確定的稅率繳納保障金，直至下一次復審終裁發布為止。

　　美國商務部在反傾銷判決備忘錄中，還指出了其他的法律問題，即同意應訴企業的主張，決定在反傾銷稅保障金中扣減由出口補貼和傳導至出口價格的國內補貼項目(即原材料補貼項目)招致的雙重救濟。該相關調整對降低涉案企業的反傾銷稅起到了較大的作用。

　　中方律師特別揭示強迫應訴企業，要關注將來幾天美國商務部將要發布的稅率計算備忘錄及相關計算程序，重點檢查美國商務部的稅率計算過程。如發現其中存在計算謬誤，能夠及時向美國商務部提出，并要求予以更正。