橡膠工業正在轉型

 

　　范仁德指出，橡膠工業轉型開展勢在必行。在開展觀念上，行業一定要從單元的行業思維轉變為多元的跨界思維，由直線型思維轉變為平臺思維，由傳統思維轉變為超凡思維。目前，部分輪胎廠憑仗跨界思維，已成為橡膠工業智能制造的先行者。

 

　　“當前，工廠自身也正在從消費型工廠向效勞型工廠，從機械化、自動化工廠向智能化工廠，從大批量規模化消費向大批量按需定制消費轉型。技術創新方面，科研開發正從封閉化向開放型和共享型轉型。管理方面，企業正從傳統形式向精益消費與智能制造交融的現代管理形式轉型，進一步向工業互聯網平臺形式開展，企業組織從滯后形式向精簡化轉型。”范仁德表示。

 

　　海爾集團就是向效勞型轉型的一個榜樣。海爾通過COSMO智能制造云平臺，推動萬眾創新，讓用戶參加產品設計和開發，獲得了成功。同時，其工廠組織機構已實現扁平化，根本沒有操作工，智能輪胎工廠操作工減少70%以上。

 

　　“傳統銷售形式正在向電商與實體店相結合形式轉型，并進一步向工業互聯網平臺形式轉型。這將徹底扭轉目前橡膠企業和橡膠產品的宣傳—銷售—結算—物流—售后效勞的落后形式。產品自身也由中低檔向中高檔轉型，從傳統產品向智能產品轉型。”范仁德說，目前，輪胎、膠鞋、液壓膠管、輸送帶、傳遞帶等橡膠產品等都能夠通過射頻辨認(RFID)成為信息終端，將信息反響到云平臺停止監控和控制，成為智能產品。

 

　　“目前行業正由資源耗費型向資源節約型、環境友好型轉型，由過度依賴投資和出口拉動增長，向依靠變革創新和構造調整，加強開展內消費力轉型。人才方面，也正由單一的專業人才構造向多元、跨界、復合人才構造轉型。”范仁德強調。

 

　　進入智能制造新時代

 

　　范仁德說，當前，智能制造之風已經吹遍橡膠工業各個領域，例如轎車輪胎及卡車輪胎智能工廠建成投產，自動化密煉消費線和輪胎硫化自動化消費線開端推廣，再生膠自動化環保消費線運行，智能設施一直涌現，機器人、AGV、RFID、傳感器等在各個工序擴充應用，ERP、MES等軟件逐步推廣等。

 

　　“目前，國內智能輪胎工廠建立獲得嚴重突破，采納了國內外輪胎消費的先進設施，成功開發輪胎軟硬件智能制造平臺，把開發設計、消費、設施、能源、環保、平安、銷售停止無縫連貫，產品質量穩定，本錢降低，效率大幅度進步，起到了集成、疊加和倍增的成效，對傳統橡膠工業有推翻性的影響。”范仁德表示。

 

　　范仁德告訴記者，依據制造工藝和產品的屬性不同，橡膠工業智能工廠建立有3種形式：一是流程型工藝，如廢橡膠、橡膠助劑、炭黑等的消費，主要從消費過程數字化向智能工廠開展;二是離散型工藝，波及輪胎、非輪胎橡膠制品、橡膠機械等，主要從消費單元(配備和產品)到智能工廠;三是消費品領域，如轎車胎、膠鞋等消費品，主要從個性化定制到互聯網工廠。

 

　　范仁德提議，行業應建立橡膠工業智能制造產業聯盟。在國外智能制造推進過程中，以政府、科研機構、大學、企業等組成的結合體起到至關重要的作用，能夠推動主體劣勢互補，造成自主運營與持續創新機制，并帶動中小企業開展。目前，國內互聯網企業不理解橡膠工業，而橡膠行業又不理解互聯網，依據美國、德國、日本等推行智能制造的經歷，組成互聯網和制造業的聯盟是一個好方法。橡膠企業應與有實力的互聯網企業或者高校、科研單位以及行業協會，組成若干橡膠工業智能制造產業聯盟，做好試點工作，逐步推動整個行業的智能制造。

 

　　構建工業互聯網平臺

 

　　2017年11月19日國務院發布的《深入“互聯網+先進制造業”開展工業互聯網的領導意見》指出，重點推動建立若干個面向多行業多領域應用的國家級平臺，支持造成一批具有較強示范引領效應的企業級平臺，造成國家、企業兩級工業互聯網平臺體系，促進工業全要素連貫和資源優化配置。

 

　　目前，國家級的平臺有中航科技發布的工業互聯網云平臺INDICS，海爾的智能制造云平臺COSMO等，與西門子公司的MindSphere云平臺、GE公司的Predix云平臺處于同一水平。

 

　　“國內橡膠工業也要依據其特點，構建自身的國家級和企業級橡膠工業互聯網平臺，以此為載體推進智能制造，實現橡膠工業轉型晉級，建立橡膠強國。”范仁德說，目前我國橡膠工業互聯網平臺建立正在停止中，今后業務流動都能夠平臺為載體停止。

 

　　出于對工業經濟轉型晉級開展的思考，橡膠工業互聯網平臺的開展也得到了許多中央政府的支持。廣州市中小企業局局長葉華東表示，廣州市出臺了一系列激勵開展工業互聯網、激勵產業鏈高下游企業“上云用云”、進一步促進制造業降本增效提質的政策措施。

 

　　“總之，將來橡膠行業開展，得平臺者得天下。” 范仁德總結說。