作為當地聞名的輪胎消費企業，該公司于18日被環保部督察組現場抽查消費記錄和限產臺賬，并查明該公司從15日開端每天夜里偷偷動工，日消費工夫12小時（22點至次日10點），且消費時設施滿負荷運轉，未按當地工業企業錯峰消費與運輸計劃要求限產50%。

據小邦理解到，自11月開端，北方部分省市就已經開端執行“限產令”，至今已經施行半月有余，不少企業都已經按照要務施行錯峰消費與運輸計劃限產50%，但仍有部分企業在避過了“限產令”剛開端施行的時段后開端加長工作工夫。

11月18日，環保部官方平臺點名曝光了一批“未嚴格執行錯峰消費與限產要求”的企業，其中就包括了河北邢臺廣宗縣虹陽輪胎有限公司。

 近期，山東萬達寶通、山東皓宇橡膠、河南愛特馳輪胎等多家輪胎企業先后發布輪胎跌價通知。最高漲幅5%！

目前，環保部督查組在曝光該企業后已將檢查發現的問題移交當地相關部門解決。

我國作為工業大國，目前正是工業飛速開展的階段，如此嚴格的環境愛護政策不只讓一些未達標企業進退無路，也形成一些中央環保神經過度敏感，對排污企業簡略“一刀切”，招致橡膠助劑、炭黑等化工產品供給收縮，并涉及到輪胎等下游行業。

不久前，聞名炭黑企業卡博特公司總裁兼CEO柯尚恩地下表示，旗下河北工廠在環保達標的前提下，仍遭遇了“一刀切”式限產50%。

不少業內人士表示，希望政府部門，應該領導和幫忙消費企業抵達環保標準，而不是簡略粗豪地限產、停產。

隨著取暖季的到來，停產、限產的范圍也將再次擴充，對此小邦也希望政府部門在執行環保政策時可以更加的標準化、人性化。