福廈高鐵建設又有了新進展。日前，福建發改委發布了一則福州至廈門客運專線社會穩定風險評估公眾參與公示，對項目所在的交通狀況、環境質量現狀等征求意見。據悉，今年5月福廈客運專線（高鐵）已完成項目預可研審查，按福建省計劃安排，該項目重點控制性工程在今年年底動工，2016年全面開工建設。

全線設9個車站

根據省發改委發布的告示方案，福廈客運專線全程從福州站至漳州站，正線貫通長度為296.58km，配套工程貫通長度32.11km，聯絡線40.94km，動車走行線22.76km。其中福州站至福清站利用在建福平鐵路和既有福廈鐵路。

據悉，福廈高鐵將新建橋梁72座，隧道24座。全線共設車站9個，其中利用既有站2座，改建既有站2座，新建車站5座，新建動車所2個。平均站間距離36.77km，其中最大站間距離60.76km（廈門東—漳州），最小站間距離18.48km（福州—福州南）。

福州到廈門僅需1小時

據了解，福廈客運專線（高鐵）項目東起福州市，接入京福高鐵，沿線經福州、莆田、泉州，至廈門市并延伸到漳州市，遠期預測客運量約3500萬人，考慮采用與京福客專標準統一的350千米/小時的速度標準規劃建設。從廈門至福州僅需1個小時。

此外，隨著福廈高鐵以及渝長廈高鐵的規劃建設，將打通陸上及海上絲綢之路。渝長廈高鐵通道廈門至長沙段運輸距離約800公里，至長沙后可接入渝長高鐵，直達重慶。