來自媒體的最新報道稱：《環境愛護稅法》將于2018年1月1日起實施，意味著我國實施了近40年的排污收費制度將退出歷史舞臺，環保稅即將開征。排污費制度的弊端日漸積重，環保形勢越加嚴峻化，加上經濟綠色生態開展的主客觀要求加重，環保稅的即將落地也在情理之中。根據地方財經大學估計，環保稅開征后，估計每年環保稅征收規模可達500億元。

        全國排污費的半數來自于化工、石油、火電、鋼鐵、水泥、五大行業的繳納。計稅根據方面將應稅污染物的排放量作為計稅根據，詳細到稅額標準將以現行排污費收費標準作為環境愛護稅的稅額下限，規定大氣污染物稅額幅度為每污染當量1.2元-12元；水污染物稅額幅度為每污染當量1.4元-14元；固體寶物按不同品種，稅額為每噸5元-1000元；噪聲按超標分貝數，稅額為每月350元-11200元。

        據專業人士剖析：以年產值5000萬元為基準的中型類制造企業為例：

      每年度需繳納大氣污染物稅額，累計約6-12萬元；

      綜上所述，這家消費企業的年度環保稅額，應該在30-70萬元。

      需繳納鋸末，粉塵，化工垃圾等固體寶物稅額，累計約15-30萬元；

      而需繳納噪聲稅額，累計約為每月5000-2萬元。

      需繳納水污染物稅額，累計約8-15萬元；

        環保稅無疑將增加輪胎企業經營本錢，除了直接繳納環保稅之外，輪胎企業的上游企業，尤其是化工企業受影響將更大。這也必將招致輪胎化工原料的價格有可能進一步上漲。大部分輪胎企業根本都是年產值5000萬以上的企業，每年將繳納幾十萬元的環保稅。

       環保稅的征收將進一步加劇輪胎企業的本錢壓力，有可能會進一步加速市場洗牌，本就生存苦難的中小輪胎企業，最終會在越來越高的本錢壓力下退出市場，被淘汰。另外也有可能為輪胎價格的上揚提供一定的撐持面。