截至北京工夫4月16日9時，新冠肺炎疫情持續蔓延，全球確診人數超越202萬人。

　　輪胎企業出口訂單下降幅度，多數在2-5成，少數甚至超越5成。

　　大量外貿訂單延遲交貨

　　據預測，二季度，中國輪胎出口或下降3成以上，并且，這一狀況有可能延續至三季度。

　　3月中下旬以來，國內許多輪胎工廠已接到海外客戶通知，要求取消訂單或延遲發貨。

　　隨著海外疫情一直晉級，中國輪胎出口正在遭受二次沖擊。

　　從山東一家大型輪胎廠家理解到，他們的輪胎銷售出口占據一半以上，海外疫情正在影響企業銷售。

　　該公司一名負責人表示，因為出口受阻，他們的庫存快速增加，最近不得不控制消費。

　　歐洲和美洲，是此次疫情蔓延的重災區。

　　這兩個區域，是全球輪胎消費的重要市場，也是中國輪胎出口的主要宗旨地。

　　他認為，詳細要看各自廠家的狀況，也要看疫情開展的趨勢。

　　這一波疫情，對中國輪胎出口的影響，不容無視。

　　輪胎廠家5月或再停產

　　目前，國內輪胎企業全面復工，經過一個多月的調整和磨合，動工負荷已提升至同期高位。

　　輪胎出口量的下滑，勢必增加企業庫存風險，因此，部分外貿型廠家再次停產成為大略率事件。

　　調研標明，70%的輪胎企業，會通過降低產量，來應對將來一個月或更長工夫的出口下滑。

　　山東廣饒一名不愿走漏姓名的輪胎企業高管稱，5月份，當地一些企業會再次停產，以降低沖擊。

　　對此，另一名企業人士比較慎重。

　　數據顯示，在中國乘用車輪胎出口市場中，歐洲占35.1%，北美洲占12.6%，南美洲占9.7%；在商用車輪胎出口中，北美洲占17.6%，歐洲占8.9%，南美洲占8.4%。

　　“不管怎樣，出口受阻帶來的影響，是不言而喻的。”