央視網音訊：疫情在全球200多個國家和地域持續蔓延，全球產業都遭遇了一場始料未及的沖擊。作為制造業的重要代表之一，汽車產業的感受尤為深切。據統計，到4月初全球停產的整車廠超越150家，而停產的零部件企業超越3000家。

　　隨著歐美地域病例數迅速攀升，工業開展為抗疫形勢退讓，汽車工廠停產潮發端于意大利。法拉利跑車宣布3月14日停產。3月17日，群眾集團宣布其在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克以及意大利的多家工廠在當周停產。

　　杜伊斯堡-愛森大學教授，素有“德國汽車教父”之稱的費爾迪南德·杜登赫費爾估計，全球汽車市場須要10年能力恢復到2019年水平。

　　不只如此，日本8家車企都已經宣布暫停日本國內的汽車消費，豐田汽車還相繼叫停了南非、埃及等地工廠的消費。

　　據估計，日本8家汽車制造商的全球產量目前估計將比2019年同期水平下降50%。

　　除了產能的縮減，疫情期間受克制的出行需求，也令汽車銷售市場元氣大傷。

　　數據顯示，德國汽車銷量在3月下降了38%，這已是主要歐美市場中表現最好的國家，意大利的降幅甚至抵達85%。英國下降44%，西班牙下降69%、法國下降72%，意大利下降85%。

　　美國三大汽車制造商福特、通用、菲亞特克萊斯勒，3月19日宣布北美工廠全副停產。