由于當局為應對新冠病毒大風行而采取的措施重大擾亂了汽車行業，英國4月份的新車注冊量大幅下降。

　　據英國汽車消費商與經銷商協會(SMMT)周二發布的數據顯示，上個月的新車注冊量僅為4321輛，創下了自1946年2月份以來的最低水平，相比之下2019年4月份為161,064輛，同比降幅高達97.3%。

　　但假如看看今年截至目前為止的數據，市場則將恢復到更相熟的狀況，電池電動汽車的份額僅為4%，相比之下柴油車和汽油車的份額別離為19%和60.2%。

　　數據顯示，4月份柴油車和汽油車的新車注冊量別離為1079輛和1553輛，與去年同期相比別離下降了97.6%和98.5%。

　　在這個月中，電池電動汽車(BEV)的注冊量僅下降9.7%，英國汽車消費商與經銷商協會將此歸因于“一些最新高端車型的預訂購交付”得以實現。事實上，上個月英國最暢銷的兩款汽車都是電池電動車型，別離是特斯拉Model 3和捷豹I-Pace，這標明目前的市場是多么凌亂和不具代表性。

　　目前的狀況無疑是無獨有偶的，正如2020年4月電池電動車31.8%的市場份額實際上高于柴油車25%的市場份額所凸顯的那樣。

　　這一數據反映了英國汽車業所面臨的嚴峻環境，由于嚴格的封鎖措施，全國各地的展廳都已被關閉。

　　從更大的工夫范圍來看，英國汽車消費商與經銷商協會目前估計2020年的注冊量將達168萬輛，與2019年相比下降了27%，這將創下自1992年以來的最低水平，當時的新車注冊量為159萬輛。估計2020年電池電動汽車市場將會翻上一番，抵達77,300輛。

　　英國汽車消費商與經銷商協會首席執行官邁克·霍斯(Mike Hawes)在一份聲明中表示：“由于英國的展廳在整個4月份都處于關閉狀態，因此市場呈現人們記憶中最蹩腳的表現并不令人意外。”

　　“但是，這些數據仍是十分嚴峻的，尤其是關于數十萬依賴這個行業謀生的人來說。”他補充道。“強勁的新車市場能夠撐持起安康的經濟，而隨著英國開端為復蘇做方案，我們須要汽車零售業走在前列。平安地重啟這個最關鍵的部門，重振不可防止地將會受到克制的需求，將是釋放制造業和加速英國經濟復蘇的關鍵。“