5月28日，中國汽車工業協會副總工程師兼產業鉆研部部長許海東在“2020中國橡膠年會”上表示，今年三大起因影響汽車消費，假如國內外疫情得到有效控制，樂觀估計今年中國汽車產量同比（下同）將下降15%；假如海外疫情繼續蔓延，悲觀估計中國汽車產量將下降25%。

影響汽車消費的起因，一是疫情招致國內相關產業受損，從業人員收入下降，進而影響汽車消費；二是國外疫情影響中國外向型經濟，招致國內相關從業群體收入受損，進而影響汽車消費；三是海外疫情持續，招致中國汽車出口受阻。

許海東介紹，隨著國內疫情防控形勢逐步好轉，以及中央及中央政府一系列利好政策的推出，我國汽車行業產銷堅持回暖趨勢。今年4月，中國汽車產銷別離完成210.2萬輛和207萬輛，環比別離增長46.6%和43.5%，同比別離增長2.3%和4.4%，月增速為今年以來的首次增長，其中銷量更是完畢了間斷21個月的下降。1～4月，汽車產銷別離完成559.6萬輛和576.1萬輛，別離下降33.4%和31.1%。

其中，乘用車產銷降幅大幅收窄。4月，乘用車產銷別離完成158.7萬輛和153.6萬輛，環比別離增長49.7%和45.6%，同比別離下降22.8%和11.5%。1～4月，乘用車產銷別離完成429.1萬輛和443.3萬輛，別離下降37.8%和35.3%。

商用車產銷量創歷史新高。4月，商用車產銷別離完成51.4萬輛和53.4萬輛，為歷史最高水平，環比別離增長37.8%和37.7%，同比別離增長31.3%和31.6%。1～4月，商用車產銷別離完成130.4萬輛和132.8萬輛，別離下降13.1%和12.4%。

輪胎是汽車重要的零部件，據中國橡膠工業協會測算，2019年，我國汽車輪胎總產量6.52億條，增長0.61%。其中，全鋼胎產量1.32億條，下降1%；半鋼胎產量4.84億條，增長1.7%；斜交胎產量0.36億條，下降7.7%。輪胎出口量占比41%，交換市場占比37%，原配胎占比22%。全年均勻產能負荷接近75%。

今年整車市場下滑，將影響零部件企業消費下滑。據中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒介紹，今年卡客車輪胎市場好于乘用車輪胎。其中，卡客車胎市場由于國家政策、國內產業消費恢復、興隆國家開端逐步恢復，配套有望接近去年水平；國內交換市場估計下降5%～8%；出口市場不確定性較大，可能有15%左右下降，估計全年卡客車輪胎下降10%～15%。乘用車輪胎市場受出口影響較大，可能會有25%左右下降；國內交換市場狀況將好于配套市場，接近去年水平或微增；配套市場估計下降15%左右。

史一鋒估計，2020年輪胎總體產量估計下降15%左右。