過去七八年來，中國不時是美國新輪胎領域最大的貿易搭檔，但由于美國對中國輪胎全面施行的“雙反”措施以及中美貿易戰影響，2019年中國對美國的輪胎出口額大跌近50%，中國在美國輪胎進口國的排名榜上已跌至第5位。

　　而5年前，在該榜單上排名尚處于第5位的泰國，近年來卻一路突飛猛進，2019年更是穩居美國輪胎進口國排名榜首位，出口額高達27.9億美圓，比上年增長了25%，簡直是第2名加拿大的2倍。

　　在美國乘用輪胎和輕卡輪胎進口方面，2019年泰國均以兩位數的增長占據第一名的位置。同時，受益于美國進步中國商用輪胎的進口關稅，在卡客車輪胎類別中泰國也拔得頭籌。因此起因，泰國成為面臨美國國際貿易委員會啟動對輪胎傾銷調查的4個國家和地域之一。

　　據美國商務部的數據，2019年美國進口的輪胎總價值增長了1.1%至148億美圓，而出口價值則略有下降，為49.9億美圓。這意味著美國輪胎貿易逆差進步了2.6%，抵達98.5億美圓。

　　乘用胎：泰國輸美輪胎占比24%

　　在乘用輪胎類別中，2019年美國從泰國進口3730萬條，占總進口量(1.545億條)的24%，是韓國進口量(1720萬條)的2倍多。韓國在美國乘用輪胎進口國排名榜單上位列第2。

　　2019年美國進口乘用輪胎的海關申報均價為51.27美圓/條，比2018年下跌10美分。在上榜的10個最大進口來源國中，進口單價從4.89美圓(越南)到63.41美圓(墨西哥)不等。

　　輕卡胎：泰國穩固霸主位置

　　美國商務部的數據顯示：2019年美國輕卡輪胎總進口量增長6.2%，抵達2670萬條；均勻報關單價進步4.6%，抵達75.67美圓。十大輕卡輪胎進口國的均勻單價介于55.95美圓(越南)到95.04美圓(日本)之間。

　　在輕卡輪胎方面，泰國穩固了其當先加拿大的霸主位置，對美國的出貨量增長15.5%至767萬條；加拿大對美國的出口量則下降15.8%至352萬條。躋身前5位的另外3個國家是日本、越南和印度尼西亞，對美國的出口量別離為228萬條、213萬條和205萬條。

　　卡客車胎：泰國躍升首位，中國退居第二

　　基于泰國卡客車輪胎對美國出口量猛增89.1%，加之來自中國的輪胎出貨量暴漲65.4%，2019年泰國躍升至美國該類別輪胎進口國的首位，對美國出口463萬條卡車輪胎，約占其總進口量的31%。

　　2019年美國共進口卡車輪胎1480萬條，較2018年下降了13.3%，主要是由于來自中國的進口量減少了近600萬條。中國以319萬條的對美出口量，位居美國卡車輪胎進口國排名第2位；加拿大、日本和越南則進入了前5名。

　　2019年，美國進口卡客車輪胎的均勻價值為170.03美圓，比2018年增長9.4%。進口卡客車輪胎的均勻單價格介于113.57美圓(中國)至258.42美圓(加拿大)之間。

　　如前所述，2019年美國輪胎市場貿易逆差為98.5億美圓。但在該國的主要輪胎貿易搭檔中，美國對墨西哥和加拿大這兩個國家的貿易順差異離為5.229億美圓和1.011億美圓。數據顯示，按價值計算，這兩個國家占美國輪胎出口額的65%。

　　墨西哥2019年從美國進口了價值15.7億美圓的輪胎，同時向美國出口了10.5億美圓的輪胎，美對其貿易順差較2018年減少了近2億美圓。

　　2019年，美國輪胎第一大出口目的國是加拿大，價值16.8億美圓，比上年略有下降；從加拿大進口的輪胎價值為15.8億美圓，與上年相比貿易順差要小得多。美國出口澳大利亞的輪胎價值為3.54億美圓。