據外媒報道，在法國政府逐漸放松疫情封鎖措施，并提供了高額補貼之后，今年6月份法國生產者對汽車的需求開端復蘇，當月法國新車銷量提升1.2%。這是自去年12月以來，法國新車銷量首次迎來月度增長，當時所有車企都試圖在歐盟2020-21排放新規出臺之前拋售高排放車型。銷量提升最大的品牌包括雷克薩斯、鈴木、梅賽德斯奔馳和寶馬，上述品牌當月銷量增幅都超越了40%。

　　法國汽車制造商委員會(CCFA)頒布的數據顯示，6月法國新車注冊量達233,818輛，當月銷售天數為21天，而去年同期為19天。按照銷售天數調整后，今年6月銷量則下降8.4%。今年迄今為止，法國累計新車注冊量同比下降了39%。

　　5月份，為了重振法國汽車產業，并且讓工人重返工作崗位，法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍(Emmanuel Macron)推出了一系列措施。新的電動汽車補貼方案于6月1日正式生效，法國還從6月開端推行舊車報廢方案，激勵生產者用污染程度較高的老舊車型置換新車，法國政府預計，將會有大概20萬輛高排量汽車通過該方案完成置換。

　　在法國車企中，6月雷諾集團銷量增長了6.5%，其中雷諾品牌漲幅為6.4%，達西亞品牌漲幅為8%。PSA集團銷量下降了9.1%，雪鐵龍品牌降幅為8.5%，標致品牌降幅為5.7%，歐寶下降14%，DS銷量下降40%。

　　當月高端品牌銷量漲幅明顯，梅賽德斯奔馳銷量上漲44%，寶馬品牌上漲43%。寶馬集團旗下Mini品牌的銷量也提升了28%。

　　截至6月，法國汽油車銷量占總銷量的51%，相比去年同期的58%有所下降。柴油車銷量占總銷量的31%，相比去年同期的34%同樣有所下降。混合動力汽車銷量占總銷量的11%，插電式混合動力車型占總銷量的2.8%。純電動車型占總銷量的6.3%，相比之下，2019年上半年純電車型銷量在總銷量中僅僅占比1.8%。

　　在亞洲品牌中，雷克薩斯漲幅最高，達49%。豐田品牌銷量提升15%，日產則下滑了2.8%。現代銷量提升26%，其姊妹品牌起亞上漲了29%。

　　群眾集團總銷量下降7.7%，其中群眾品牌下降15%，奧迪下降11%，斯柯達提升20%，西雅特銷量同比根本持平，只提升了1%。FCA銷量大幅下跌，跌幅抵達40%，其中菲亞特品牌跌幅為37%，Jeep品牌跌幅為57%。福特銷量上漲25%，沃爾沃上漲15%。

　　今年上半年，雷諾Clio和標致208成為法國市場上最暢銷車型，兩款車型的市場占有率均為5.4%，Clio以21輛的微弱劣勢稍稍當先于標致208。