這只是我國橡膠企業積極投入“一帶一路”建立的一個縮影。當前，“一帶一路”正成為橡膠行業新的經濟增長點和開展動力。我國橡膠企業也抓住此次機遇，嵌入“一帶一路”，籌劃“走進來”，實現國際化。

 

　　在參加“一帶一路”過程中，我國橡膠行業停止輪胎技術輸出，幫忙“一帶一路”沿線國家建立輪胎消費企業。烏茲別克斯坦輪胎項目是中國輪胎企業第一個技術輸進項目，按照方案，9月1日，烏茲別克斯坦將迎來本國消費的第一條子午線輪胎。隨著工夫的臨近，保利科技有限公司和北京橡膠工業鉆研設計院正緊鑼密鼓加快項目建立進度。

 

　　同時，輪胎企業還通過海外建廠來響應“一帶一路”。2015年，我國已有賽輪金宇、玲瓏集團、中策集團、森麒麟在國外建廠。2016年以來，由于美國宣布對我國全鋼胎停止雙反調查，我國輪胎企業海外建廠提速，相繼有雙錢集團、雙星集團、萬力輪胎、青島福輪、浦林成山、山東華盛、山東萬達、肇慶新迪、銀川大地、貴州輪胎等宣布在國外建立新的輪胎廠。

 

　　業內專家表示，這輪海外建廠出現出6個新特點：一是規模較大、投資大。雙錢輪胎泰國公司前期投資額近20億人民幣，占地391公頃，設計的年產能是全鋼子午胎150萬條以及工業輪胎5萬條。森麒麟美國工廠投資5.3億美圓，設計年產1200萬條高性能半鋼子午線輪胎；二是建廠地點不局限于東南亞地域。森麒麟將輪胎廠直接建在美國輪胎主產區佐治亞州區，此次森麒麟消費制造基地進駐美國本土，也成為中國自主輪胎品牌“亮劍”世界舞臺的重要里程碑。萬力集團與美國南卡羅來納州簽訂協議，將啟動在美建立智能工廠項目，方案分期8年，共投資10億美圓建立子午線輪胎工廠，首期為600萬條乘用車胎；三是技術水平起步高。森麒麟布局將其美國智造基地打形成世界上最先進的輪胎工業4.0智慧工廠。雙錢輪胎在秦國工廠的消費設施，全副選用高水平的先進裝置；四是進度快。如雙錢輪胎在泰國施行的項目，方案周期僅有一年；五是輪胎種類多樣化。各大輪胎企業的產品從僅有半鋼胎擴展到全鋼及工程胎；六是投產工夫都比較集中。據理解，這些國外輪胎項目大多集中在今年或明年上半年投產。

 

　　目前來看，我國橡膠行業參加“一帶一路”項目都是高起點，在海外建立的輪胎廠更是高檔次、高水平、高質量。如益陽橡膠塑料機械集團有限公司成功中標項目中的密煉機、鋼絲繩輸送帶平板硫化機組，該公司對這些設施十分器重，精雕細琢，精度和外觀都較常規高一檔次；玲瓏輪胎泰國工廠項宗旨建立運營，消費線全面裝備全球一流的高端消費設施，充分實現“兩化”交融，配合先進的管理伎倆，實現了過程可控制，以及質量100%追溯；森麒麟在泰國工廠建成自動化、智能化和信息化水平高的消費線，即將啟動的美國項目水平還將高于泰國工廠；萬力輪胎在美國項目將建成智能化工廠，其自動化水平將高于其標桿企業萬力合肥工廠……

 

　　通過“一帶一路”，橡膠行業找到了新的經濟和利潤增長點。業內人士估計，2017年我國輪胎企業海外消費銷售的比重將進一步進步。

 

　　同時，我國橡膠機械行業也因為“一帶一路”獲益匪淺。2016年以來，我國橡機企業因為輪胎海外建廠簽訂橡膠機械供貨合同在30億元以上。

 

　　2017年，我國相當多橡機企業主要產品是供海外輪胎項目，出口交貨值有望大幅進步。