據理解，輪胎設計與制造工藝國家工程實驗室的主要目的是建設以“輪胎性能動態仿真設計實踐”為核心的輪胎設計—制造工藝—測試一體化的完好研發體系，配套先進研發試驗設備，培育具有行業當先水平、構造合理的創新研發團隊，構建長效的產學研合作機制，成為應用鉆研成績產業化的有效渠道、產業技術自主創新的重要源頭和提升行業創新才干的撐持平臺。

該成績由北京化工大學“長江學者”楊衛民教授提出創新思路并申請發明專利，閻華和譚晶等團隊教師與三角集團董事長丁玉華、技術副總鄧世濤等獨特確定工程施行計劃，由三角集團提供鉆研開發經費，歷時5年持續攻關完成。

項目針對現行的輪胎定型硫化工藝采納高熱阻、低剛性、短壽命的膠囊內充蒸汽間接加溫、加壓硫化定型，招致能耗高、效率低、精度誤差須要鉛塊配重等難題，在國內外首次提出采納低熱阻、高剛性，長命命的金屬模具，通過電磁感應加熱，在輪胎內外兩側直接加溫、加壓精細定型硫化的創新工藝辦法。采納該發明技術及配備消費的255/30R22高性能輪胎，與采納蒸汽加熱膠囊的傳統輪胎硫化定型工藝相比，能耗降低86%。同時，廢品輪胎均衡性與平均性顯著進步，隨機抽檢的樣品輪胎已減少鉛塊配重22%。通過進步模具制造精度和優化定型工藝參數，可望徹底淘汰鉛塊配重，從而為處置這一“老大難”問題開拓了有效的門路。

該成績已獲授權發明專利11件，具有完全自主知識產權。

    6月29日，中國石油和化學工業結合會組織專家在山東威海對“高性能輪胎直壓式全電磁感應加熱金屬內模定型硫化技術及配備”停止了成績鑒定。該配備由三角輪胎股份有限公司與北京化工大學共建的“輪胎設計與制造工藝國家工程實驗室”開發成功。鑒定委員會認為，該技術處于國際當先水平。

該項目鑒定委員會由11位專家組成：清華大學陳丙珍院士、大連理工大學蹇錫高院士、北京航空航天大學詹繁茂教授、青島科技大學汪傳生教授、桂林橡膠機械有限公司李東平總經理、北京橡膠工業鉆研設計院何曉玫總工、中國橡膠工業協會技經委朱紅主任、山東省橡膠工業協會張洪民會長、中國化學桂林工程有限公司鄧文忠副總經理、國家輪胎及橡膠制品質量監視測驗中心初繼進總工和中國第一汽車股份有限公司的孫樹奎主任。