進入2020年，經濟遇冷、裁員潮、倒閉潮這些關鍵詞此起彼伏。在輪胎市場的競爭壓力下，很多人把2020比作市場的寒冬。

　　近年來，輪胎市場的蛋糕在增大，入局的輪胎企業在增加，傳統輪胎店和互聯網輪胎電商的競爭更趨劇烈，就當前的開展形勢看來，孰好孰壞，照舊是一個無法妄下定論的命題，而輪胎行業的開展也照舊是舉步維艱，很多的輪胎企業走著走著就沒了，拍賣的拍賣，破產的破產。僅在2020上半年，倒閉/破產的輪胎企業和經銷商已經抵達23家。

　　大多倒閉的輪胎企業還是以山東地域為主。倒閉/拍賣/破產的輪胎企業山東13家，天津1家，北京1家，湖北1家，廣東1家，徐州1家，浙江2家，河北1家，安徽1家,河南1家。僅山東地域占比達56%。眾所周知，山東是輪胎大省，其中中小型輪胎企業居多。疫情的暴發自然涉及不少山東輪胎企業。

　　此前我國汽車輪胎產業經過粗放式的開展，低端產能過剩、低端產品同質化重大以及消費企業規模小、數量多、行業亂的開展弊端逐步顯現，與國外先進輪胎廠商比，本土輪胎廠商研發投入較少，整體技術水平偏低。汽車輪胎產業在經驗了“橫蠻成長”以后開端進入冷卻期，行業逐步回歸理性。行業內主要消費商為增加市場競爭力，一直加大研發資金投入、擴充研發團隊規模、推動輪胎消費技術穩步提升，汽車輪胎產業正淘汰低端產能以減小經營壓力，高端產品逐步成為趨勢。

　　近年來國際及國內產業環境環保趨嚴，行業鼎力推廣環保技術，器重清潔消費，這對輪胎企業的消費及寶物解決技術提出更高的要求，行業內中小企業加速落后產能淘汰；在行業準入方面，對節能環保設施及工藝、廢棄物解決才干提出更高的要求，進步行業準入標準。

　　縱觀近幾年年輪胎行業倒閉企業最直接起因大多是資金斷裂，資不抵債。而究其基本起因，有以下幾個方面：

　　1、自覺擴張

　　3、出口型企業難以承受人民幣升值、訂單減少等壓力

　　2、民間借貸

　　山東三工橡塑有限公司、浙江富輪橡膠化工集團有限公司等部分輪胎企業深陷金融/借貸糾紛，曾因金融借款合同糾紛被告上法庭；還被列為失信被執行人。東營市天通橡塑有限責任公司曾經與廣饒縣財金資產管理有限公司、東營市廣饒縣豐泰小額貸款股份有限公司、山東廣饒農村商業銀行股份有限公司等發作借貸糾紛案。最終資不抵債，走上破產之路。這樣的案例太多太多了。

　　在面臨經營危機時，一些企業的做法是轉嫁危機，將壓力轉嫁到終端經銷商身上，表如今終端大肆拓展渠道，大量開店。而企業開店之后，又無法保證經銷商的經營，經銷商很快便被嚴峻的市場合淘汰，而這最終也會危及企業。相應的沒有資金和工夫支持，最終無法迎接劇烈的市場競爭，最終企業不得不走上倒閉、破產、拍賣之路。

　　4、沒有建設應對風險的機制

　　企業經營往往會遇到突發情況，在面對突發情況時迅速啟動相應的緊急預案。在資金上，也應當給自己留有余地，在面對忽然發作的資金問題不至于給企業帶來覆滅性的打擊。在這些企業中，沒有建設起相應的機制，或者不器重，必然招致企業應對風險的才干較小，扛不住大風大浪。

　　業內人士認為，如今行業已經步入洗牌期，能扛得過去的輪胎企業將占領市場大部分份額，能夠預見的是，輪胎行業市場愈創造晰，面對輪胎行業的開展趨勢，產業資源整合是勢在必行，綜合實力較差、資金鏈壓力較大、抗險才干較弱的輪胎企業無疑被市場淘汰。