原標題：汽車產業持續復蘇展韌性(銳財經)

　　日前，新能源汽車下鄉云南站流動啟動儀式在昆明國際會展中心舉行，來自北汽昆明分公司、東風云汽等企業加入了本次流動。

　　另一方面，完善政策措施促進汽車生產。多部門表示，激勵中央出臺更多真金白銀的優惠政策，同時將編制汽車下鄉流動方案，進一步推動農村汽車的生產晉級，啟動全面電動化試點城市的申報等，以公共領域電動化有效帶動私人新能源汽車生產。

　　汽車行業整體也延續增長態勢。數據顯示，11月，汽車產銷別離完成284.7萬輛和277.0萬輛，同比別離增長9.6%和12.6%。截至本月，汽車產銷已間斷8個月出現增長，其中銷量已間斷7個月增速堅持在10%以上。

　　近日，歷時多月的“新能源汽車下鄉”流動在云南昆明迎來收官之戰。思考到農村地域推廣新能源汽車的諸多劣勢條件，今年7月，工信部會同農業農村部、商務部組織開展了這項流動。工業和信息化部配備工業一司司長羅豪杰介紹，據初步統計，新能源汽車下鄉車型近4個月的銷量已經超越18萬輛。

　　這次下鄉流動，既降生了一批新能源汽車明星產品，也助推了農村生產的全面晉級，測驗了汽車市場的潛力。中國汽車工業協會數據顯示，11月當月，中國新能源汽車產銷別離抵達19.8萬輛和20萬輛，同比增長75.1%和104.9%。

　　汽車產銷間斷8個月增長

　　累計看，1-11月，汽車產銷別離完成2237.2萬輛和2247.0萬輛，同比別離下降3%和2.9%，降幅較1-10月別離繼續收窄1.6和1.8個百分點。

　　“回首2020年，從年初受新冠肺炎疫情影響，市場按下‘暫停鍵’，到第二季度逐步復蘇，第三季度逆勢爬坡，第四季度全面恢復，根本實現與去年持平。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說，即將過去的2020年，是中國汽車市場經驗的不平庸的一年，也充分體現了中國汽車產業的強大恢復才干和中國經濟的強大韌性。

　　全年銷量或達2500萬輛

　　汽車產業鏈長、波及面廣、國際化程度高，今年以來，受突發新冠肺炎疫情的影響較大。汽車產業的逐步回穩向好，離不開生產側的拉動和供給側的一直晉級。

　　生產端，促生產政策加力。增加小客車指標、購置新能源汽車補貼、汽車以舊換新補貼等，各地相繼推出多種模式促銷流動，較好地釋放了汽車市場需求。出口方面，市場延續9月份以來的恢復態勢。如長春海關推出暢通汽車產業相關貨物物流渠道、支持汽車零配件暫時進出境、支持回國留學人員購置免稅國產汽車等舉措，1月至10月，吉林全省汽車(包含底盤)及汽車零配件進出口416.6億元，同比增長4.2%。

　　供給端，為適應汽車電動化、智能化、網聯化的開展趨勢，有關部門組織開展智能網聯汽車關鍵技術的攻關和載人載物應用示范，推動計算平臺、激光雷達等前沿技術研發，也獲得初步功效。羅豪杰介紹，目前，有15%的新上市車型裝載了L2級自動駕駛系統，智能網聯汽車產業開展也堅持良好的勢頭。

　　在付炳鋒看來，各級政府積極出臺促進汽車生產的一系列政策，較好地釋放了汽車市場需求，為促進汽車市場回暖起到了積極的推動作用。同時，電動化、智能化、網聯化成為汽車產業開展的新機遇。中國汽車工業協會預測，今年全年中國汽車銷量有望抵達2500萬輛，同比降幅可能收窄到2%以內，大大好于年初預期。

　　推動產業生產雙晉級

　　汽車產業的回穩向好，從根本上看，離不開背地的市場需求。“中國汽車市場總體來看潛力仍然宏大。”付炳鋒說，一二三線城市由于人口的凈增長，汽車剛性需求仍然很大；在其他城市及農村地域，生產潛力還沒有充分釋放，這方面的生產需求還有待發掘。

　　放眼將來，推動汽車生產和產業的雙晉級的方向已經明確。

　　一方面，加大產業創新催生生產新需求。工信部表示，將協同推進汽車與能源、交通、信息通信等產業的深度交融開展，啟動智慧城市根底設備與智能網聯汽車協同開展的城市試點工作，開發更多合適生產者的休閑娛樂、生活效勞、自動駕駛等功能，催生更多生產需求。

　　中國是全球重要的汽車市場，汽車零售額占中國全社會商品零售總額、相關稅收占稅收總額、相關從業人數占城鎮就業總人數的比例均在10%左右。新冠肺炎疫情發作后，汽車市場的表現成為焦點。近期數據顯示，中國汽車產銷量堅持穩步增長，汽車產業復蘇勢頭正在持續。將來促進汽車生產、產業創新晉級等政策力度還將加碼，有望推動行業繼續向前開展。

　　中國汽車工業協會估計，明年汽車市場將出現遲緩增長態勢，將來五年汽車市場也將會堅持穩定，2025年有望抵達3000萬輛。與此同時，全球產業鏈重塑等外部環境的變遷給汽車產業也帶來了一定的壓力。“總體而言，我們關于中國汽車產業將來充斥樂觀，同時，也要警惕外部環境變遷帶來的沖擊。”付炳鋒說。(本報記者李婕）