新冠疫情重大沖擊了美國的汽車銷量，相比于2019年，估計今年美國新車銷量將降低至少15%，是1980年以來，美國銷量第四大年度跌幅。

　　然而，專家表示假如不是零售客戶的彈性較大，2020年對該行業來說可能會比方今蹩腳得多。在任何一個正長年份，這樣的快速下跌都意味著整個行業陷入危機。但在2020年，絕大多數人的感覺是比想象中要好一點。

　　“這是困難的一年，但我認為這樣的結局比我們預期的要好得多。”美國汽車交易平臺TrueCar的汽車制造商剖析總監尼克·伍拉德(Nick Woolard)說，“疫情初期，銷量的急轉直下打得人們措手不迭，整個行業陷入了一段十分黑暗的日子，并已經做好準備全年都會如此。”

　　在今年春季新冠病毒第一個暴發高峰期，汽車廠停產，許多經銷商被迫關閉了展廳，新車銷售簡直崩潰。J.D.Power預測4月份的零售額將下降高達80%，招致今年的銷售水平可能跌至谷底。

　　但面向生產者的零售銷量的反彈速度遠遠超出了任何人的預測。第二季度的銷售額下降了約34%，但隨著低利率(甚至是0利率)、長期汽車金融優惠、對公共交通的排斥和航班停飛，這一部分銷量被又被大大地拉了回來。

　　“2020年最大的好音訊之一，無疑是零售汽車銷售的復蘇，它簡直回到了疫情前的水平。”汽車銷售和汽車資訊效勞網站Edmunds的洞察力執行總監杰西卡·考德威爾(Jessica Caldwell)說。

　　Edmunds估計，2021年1月10日左右將頒布最終統計數據，估計今年新車銷量將下降15.5%，這與其他行業估計一致。估計2020年 新車銷量約為1440萬至1460萬輛，低于2019年的1700萬輛，而2019年的銷量已經是過去5年最低。數字營銷、軟件和電子商務處置計劃效勞商Cox Automotive預測下降15.3%，而TrueCar估計與2019年的銷量相比將減少15%。

　　TrueCar報告稱，與2019年相比，零售銷售估計僅下降8%，而針對商業和政府客戶的車隊銷售估計將暴漲43%。

　　假如預測正確，2020年將是美國汽車行業自1980年以來的第四大年度跌幅，前三次別離為1980年的19.1%，以及2008年和2009年大蕭條期間別離下降18%和21.2%。

　　美國最大的經銷商集團AutoNation第三季度的季度調整后每股收益為2.38美圓，與去年相比增長了102%，創下歷史新高。這得益于只管季度營收略有下降，但營業收入仍增長了40%。示，“對個人挪動出行的需求已經到了高峰，我認為這種風行病的呈現從長期來看已經扭轉了美國人的心理，五年后的狀況很難預測，但將來三到五年，需求已經發作了轉變。”

　　由于春季工廠停工，庫存水平緊張，而車隊銷量降低、零售銷量的逐漸提升也招致汽車制造商的盈利好于預期，許多上市經銷商集團的利潤甚至創下了新紀錄。