2020年上半年，美國乘用輪胎和商用車胎進口量同比下降了兩位數，別離為23.7%和14.7%，反映出新冠肺炎疫情對市場的影響。

　　在美國的乘用胎前十大進口國中，不見了中國的影子；中國仍然是美國進口卡客車輪胎的第二大來源國，但同比大跌了2/3。泰國仍然是美國進口乘用車、輕型卡車和中型/重型卡車輪胎的第一大來源國，出貨量增長21.3%。

　　依據今年1~ 6月美國商務部的數據，別離停止剖析。

　　1.整體狀況

　　(1)乘用胎

　　乘用胎進口量下降(同比，下同)23.7%，缺乏5800萬條；進口額下降27.6%至28.8億美圓。輪胎均勻報關價格下降6美圓/條以上，為46美圓/條。

　　(2)輕卡胎

　　輕卡胎進口量下降15.1%，至1120萬條。進口額下降了12.6%，均價回升了3.2%，抵達76.86美圓/條。

　　(3)卡客車輪胎

　　美國進口卡車輪胎的價格范圍為90.72美圓/條(中國)至295.50美圓/條(加拿大)。

　　2.乘用胎

　　3.卡客車胎

　　進口來源國排名第2至第4位的國家是韓國、印尼和墨西哥，它們對美國的出口均呈現兩位數的大幅下滑。越南排名第5，進口量根本持平，為449萬條。

　　數據顯示，進口來源國排名前10的國家中，進口乘用胎均價在37.48美圓/條(印度尼西亞)至63.62美圓/條(墨西哥)。

　　從泰國進口的乘用車輪胎下降16.3%，至1480萬條，價值5.851億美圓，均勻價值為39.46美圓/條。

　　泰國對美國出口量增至299萬條，占進口總量的近37%，而上年同期占比為26%。均價為129.83美圓/條，較上一年降低13.47美圓/條，比同類產品的均價(161.82美圓/條)低32美圓/條。

　　中型卡車/重型卡車/大客車輪胎進口量下降14.7%至618萬條，其價值下跌了25.4%，均價則由上一年的173美圓/條跌至161.82美圓/條。

　　中國仍然是美國卡客車胎的第二大來源國，但同期發貨量大跌了66.4%，至72.52萬條。日本、加拿大和韓國分列第2至第4位，來自韓國的發貨量增加了一倍多，抵達48.84萬條。

　　來自中國的發貨量銳減，是該類別下滑14.7%的主要起因，與此同時印度和越南則實現了兩位數的增長。

　　4.輕卡胎

　　輕卡胎方面，泰國盡管發貨量略有下降，但是仍然以345萬條遙遙當先，占同期進口總量的近31%。加拿大、印度尼西亞和韓國分列第2位至第4位。

　　進口輕卡胎的均價76.86美圓/條，增長了3.2%。美國進口輕卡胎均價從49.61美圓/條(菲律賓)至96.85美圓/條(巴西)不等。