蔡慶彬介紹，產品上市后，建新輪胎將與國內聞名工程機械廠家停止工程輪胎配套合作，包括廈工、龍工、三一重工、中聯重工等。

　　中國橡膠網理解到，目前項目一期工程的消費消防水池、宿舍樓根底已經完成，6.76萬平方米主體工礦輪胎車間已完成400多根樁基，到春節前可完成樁基的80%。

　　該公司現場負責人蔡慶彬表示，估計今年第一條消費線年產值可抵達5億元。按方案，2021年底在這座世界最大的單體工礦輪胎消費車間內，將建成10條消費線，實現產值50億元。初期投產估計可抵達日產300條工程輪胎、礦山輪胎。

　　除主體車間外，主要建筑物還包括輔助車間4000平方米、密煉車間4萬平方米。

　　自2020年11月29日主體車間建立正式啟動，建新輪胎有限責任公司加快項目建立進度。

　　同時，與國內聞名礦山企業停止工礦輪胎合作，包括紫金礦業、江西德興銅礦、內蒙古神華集團礦業、洛陽洛銅礦業集團等。

　　在矗立的項目介紹牌上，中國橡膠網看到，建新輪胎有限責任公司項目總投資81.82億元，總占空中積1200畝，分兩期建立，全副建成后將成為全球最大的專業消費工礦輪胎企業，可實現年產值120億元。

　　其中，一期工程占空中積564.6畝，建筑面積36萬平方米，設計產能為年產150萬條工礦胎、10萬條工程巨胎；二期工程占空中積635.4畝，建筑面積20.36萬平方米，設計產能為年產1300萬條子午線輪胎。