今年鋼鐵、煤炭、輪胎的行情一路飆升，無論是給我們買車還是運貨都帶來了不小的影響，大家都在期盼著降價，但等候或許要延遲了。4月起將對湖南、安徽、新疆、西藏、貴州、四川、山西、山東、天津、海南、遼寧、吉林、浙江、上海、福建等15個省停止督察，尤其是對鋼鐵、煤炭、輪胎等污染比較重大的產業停止限產。

　　目前，環保部已經完成了兩批督查試點，第二批已經根本完畢了（3月15日已經完畢）。今年還有兩批督查，相關工作正在準備中。在中央督查效應的帶動下，24個省份相繼出臺了省級環境愛護督查計劃。

　　這些文件的出臺，壓實了中央各級政府的環保責任，中央和省級兩級環保督查的大格局已經造成。其中關于環境問題突出的中央，環保部還將不定期發展專項督查和“回頭看”。

　　其實早在2016年嚴格的環保督查下，諸多企業就屢次停產限產，原材料產能受限，關停、整改、斷貨、跌價……其實受影響最大的還是搞運輸的貨車司機。

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　　榆林煤炭持續吃緊 司機缺貨源、運費低

　　2月中旬開端，榆林被責令停產停建整改的煤礦還未恢復消費。兩會過后，榆林煤市又迎來環保督查。這對當地煤礦復工速度造成制約，致使煤炭產能釋放不力，榆林煤炭供應仍然吃緊。

　　與煤炭減產對應的，卻是一直攀升的需求，也帶動了煤價的上漲，招致運費沒有行情，司機持觀望態度的居多，大家都在尋找新的活。多個煤礦的停產讓貨源緊張，司機找煤的本錢也在一直回升。

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　　從去年底到如今，僅河北省石家莊地域，停工、停產的相關企業就高達1543家。接下來，輪胎產銷大省山東，也將接受新一輪環保督查。隨著各地環保監管趨嚴，中小輪胎消費企業面臨的環保壓力正日益增大，消費工藝達不到環保標準的企業將難以生存。

　　煤礦在接受整改，鋼鐵行業作為能源密集型產業，是典型的耗能和排放大戶，自然也要做好準備面對新的環保環境。

　　近日，濰坊市環保局發布了《關于施行重點污染行業企業限產限排的函》，要求延長全市水泥行業錯峰消費，全市鑄造、短流程煉鐵、炭黑等行業全面停產；鋼鐵、焦化、橡膠制品等企業限產50%！

　　煤和鐵價格一旦上漲，那車價極有可能隨著價格上調，要曉得每臺卡車須要的鋼材在5噸以上。關于運鋼的卡車司機來說，又要面臨貨源驟減的局面。想要跑貨掙錢，也是相當艱難。

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　　環保部夜查加暗查 輪胎也限產

　　據理解，橡膠和輪胎消費企業都屬于揮發性有機物排入較多的產業，按照環保部門的規定，必需列入應急管控清單中。從2016年，環保部成立了針對空氣質量的專項督查組，分赴污染重大地域停止夜查和暗查。包括輪胎和橡膠在內的化工企業，是其檢查重點。

　　濰坊鋼廠限產50%，鑄造全停

　　由于鋼鐵、煤炭的限產，關于用于制造輪胎胎簾的鋼絲、炭黑等原材料也有一定的價格漲幅。輪胎跌價意味著司機要多花錢為本次跌價買單。

　　● 編后語

　　2017年將完成環保督查各省份全籠罩，4月起，中央環保督察組將進駐湖南，發展對省委、省政府為期3個月的環保督察，同時督察還將下沉到3個左右的地級市。可見，今年的環保絕不是開玩笑，而是一場長久戰。這也就意味著煤炭、鋼鐵、輪胎限產，對公路運輸帶來的影響將也是長遠的。