有污染 輪胎生產使用氧化鋅將受限
2021-08-09 02:56:45
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美國加利福尼亞州提出一項法案，引起了氧化鋅和輪胎消費企業的高度關注。
在這項新法案中，加利福尼亞州倡議限制在輪胎中使用鋅或者氧化鋅，同時其可能制止銷售含有一定鋅的輪胎產品。
鋅對環境有污染
美國這項法案指出，當鋅被釋放到環境，進入溪流、河流和海洋中時，某些鋅的合金會毒害微生物和水生生物。
該法案稱，戶外的橡膠材料是環境中鋅污染的主要來源。
據稱，這項法案將來可能會形成立法，制止消費者銷售或消費鋅含量超越一定比例的機動車輪胎。
按照該法案，消費者能夠向當地的有毒物質控制部門申請，延緩發布特殊用途的含鋅機動車輪胎禁令。
此外，消費者每次違背法案時，將面臨高達1萬美圓的罰款。
該法案將責令機動車輪胎消費者研發新配方，尋找鋅的潛在代替品，并確定代替品是否會對公共安康和環境形成影響。
一些氧化鋅消費者及相關人士反對這項立法，責備該法案是基于對當地水道中鋅水平的謬誤預測。他們認為，許多水道中的鋅，實際上來源于非輪胎產業。
新規影響兩大行業
業內人士認為，假如該法案取得通過，其將對輪胎行業產生較大影響。
據得知，工業消費的氧化鋅有一半是流向橡膠業，其中輪胎行業是氧化鋅使用的最大市場。
在輪胎硫化的過程中，鋅或者氧化鋅通常被工廠當作催化劑使用。它不只能加快硫化速度，還能進步橡膠的傳導性能，有助于輪胎散熱。
因此，假如限制在輪胎中使用鋅或氧化鋅，哪怕是減少使用量，都會影響到兩個行業的將來開展。
據理解，目前，國內輪胎業仍大量使用氧化鋅，而很少有企業采納其他更適宜的代替品。
同時，國內氧化鋅的產能本就重大過剩，近兩年下游輪胎市場下滑，進一步加劇了這個行業的競爭。據悉，該行業如今的均勻動工率只要60％多。
據剖析，輪胎行業減少使用氧化鋅是將來的一大趨勢。美國這一法案的出臺，對國內相關企業也是一個揭示。
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