截至2月13日，天然橡膠已經跌價約五個月工夫，其中亞洲橡膠期貨價格在1月整體上漲26%，觸及2011年以來的最高點。

 

　　國際橡膠組織（IRSG）數據顯示，2016年全球橡膠總共消費1265萬噸，其中70%以上用在輪胎，估計2017年全球天然橡膠的年供需會缺口達110萬噸左右。

 

　　作為全球第二大橡膠消費地域，北美市場最早對此做出了反饋。全球最大的輪胎消費公司固特異（GoodYearear）和全球第八大輪胎制造商固鉑（cooper）于2月1日開端施行新的價格政策，成為北美市場最早跌價的輪胎企業。

 

　　而全球最大的輪胎及橡膠產品消費公司普利司通（BRIDGESTONE）在2月2日發布布告表示，將在3月1日將公司在北美市場的輪胎上調5%到8%。除固特異和普利司通外，另一輪胎巨頭米其林（Michelin）也宣布，因輪胎制造原材料的上漲，公司將在4月末將其在北美市場和歐洲市場的所有輪胎種類價格上調8%。

 

　　中國汽車工業協會數據顯示，2016年中國汽車產銷較快增長，全年汽車產銷均超2800萬量，間斷8年蟬聯全球第一，同比增幅別離達14.5%和13.7%。截至2015年底，中國的橡膠需求占全球總需求量將近1/3，成為全球第一大橡膠消費國。

　　圖片來源：海洛創用意片來源：海洛創意

 

　　“中國國內橡膠消費狀況總體還是比較穩定的，輪胎企業其實也不愿意輕易跌價，因為價格上漲會形成后來的銷售下降。”山東一家大型輪胎企業的內部人士告訴界面新聞記者，他還表示，在橡膠價格月均上漲20%的狀況下，小型輪胎企業因資金缺乏等優勢，假如不迭時做出價風格整，將很可能在這次的“價格戰”中被淘汰掉，所以存在“一月多漲”的狀況。

 

　　而相似他所在的國內大型企業的跌價幅度要略大于普利司通、米其林和因特異等輪胎巨頭，“詳細要什么樣看輪胎產品，在8%到10%之間居多。”該人士表示。

 

　　據路透社報道，因中國汽車產業的開展和美國特朗普總統的政策的拉動，中國投資者大量涌入期貨市場，橡膠價格過去四個月里上漲了一倍以上。

 

　　此外，全球主要產膠國也因氣候起因影響了其橡膠產量。據輪胎商業網報道，2月至5月將是東南亞地域的霜凍期，包括泰國、印尼在內的主要產膠國的產量都會受到影響；此前2016年12月至2017年1月，全球最大產膠國泰國的主要產膠地域因遭逢50年一遇的洪災，估計至少到4月橡膠能力收割，泰國橡膠局估計2017年該國的橡膠產量將減少7.6%左右。