7月9日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布了最新一期的產銷數據。數據顯示，2021年6月，我國汽車產銷別離為194.3萬輛和201.5萬輛，環比別離下降4.8%和5.3%，同比別離下降16.5%和12.4%。這是繼5月產銷量雙雙呈現下降后，我國汽車產銷量的再一次明顯回落。

　　1-6月，我國汽車產銷別離完成1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比增長24.2%和25.6%，增速比1-5月回落12.2個百分點和11.0個百分點。與2019年同期相比，產銷同比別離增長3.4%和4.4%，增幅比1-5月回落0.2和1.4個百分點。

　　從市場銷量狀況來看，本月汽車產銷同比下降，其中商用車降幅大于乘用車，但新能源汽車與出口表現仍然強勁，二者銷量雙雙刷新歷史記錄。中汽協剖析指出，乘用車產銷下滑主要受芯片供給缺乏影響，商用車則與排放標準切換有關，不過從上半年市場的整體狀況來看，乘用車在芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素影響下，仍然獲得超越1000萬輛的銷量成果還是可圈可點的。以下是各細分市場詳細的銷量表現狀況。

　　關于接下來汽車產業的開展走勢，中汽協表示，我國經濟運行將繼續堅持穩定恢復，這對汽車消費的穩定起到良好撐持作用，但是全球經濟復蘇和疫情防控仍存在不穩定不確定因素，國內不同行業間的開展也存在差異，經濟持續恢復根底仍需穩固，特別是芯片供給問題對企業消費的影響仍然較為突出，原材料價格大幅上漲進一步加大企業本錢壓力，這些問題也都將影響汽車行業，因此協會對行業開展走勢仍然持以審慎樂觀地態度。