非洲是中產階級增長最快的中央之一，其將對全球的汽車市場產生積極的影響。

一份來自HIS公司的報告稱，非洲汽車正迎來前所未有的增長時期，估計在將來10到20年，非洲市場的汽車需求將會翻倍。

有關鉆研顯示，非洲對輕型車（載重不超越6噸）新輪胎的需求，從2012年至今已經持續超越160萬條/年。同時預測顯示，非洲市場對輕型車胎的需求將于2027年增長到270萬條/年。

而作為非洲汽車大國，南非政府已把汽車產業列為拉動南非經濟增長的重要支柱，并出臺相關政策為企業本土化提供支持，其目的是到2020年，將全國汽車年產量提升至120萬輛。與此同時，北部非洲部分政府也在通過開展汽車業來增加本國就業并促進經濟增長。

同時，為了進步車輛平安性能，增強環境愛護，大部分非洲國家近年來出臺政策，嚴格限制不能通過平安測試和環保標準的二手車進口。這推動各汽了車企業紛紛在非洲建立工廠，目前已有十多家世界汽車公司在南非建廠消費汽車，北汽等中國汽車企業也加緊了在非洲開辟市場的步調。

這些都為拉動非洲輪胎業需求創造了市場條件。此前在南非舉辦的國際輪胎展覽會，吸引了中國、南非、印度、德國等多個國家的企業參展，加入展會的中國企業也成倍增長。

據IHS高級鉆研員Walt Madeira說，就輕型客車而言，非洲地域只要南非和阿爾及利亞兩個國家有望在2027年之前堅持年均兩位數的增長態勢，其他國家的輕型車增長量遠遠不迭這兩個國家。據估計，到2027年，南非和阿爾及利亞這兩個國家的汽車銷量均有可能超越50萬輛/年。

但是，近年來尼日利亞和安哥拉汽車市場逐漸展現出強勁的增長生機。據專業人士預測，到2027年，尼日利亞的汽車銷量將抵達26萬輛/年。

Madeira認為，由于其他國家的汽車增長迅猛，南非在整個非洲地域的汽車銷量比重，將逐漸從2011年的40%下降到2027年的32%。

據剖析，在中型/重型卡車和大客車方面，非洲各地域的差異性不大，但肯尼亞新車前景可期，肯尼亞正在步入非洲地域三大主要市場之一。IHS全球總監Andrej Divis稱，到2027年，肯尼亞有望在2012年汽車銷量的根底上，增長4倍，將同阿爾及利亞、南非一起，成為非洲地域汽車年銷量前三大地域。

一位外貿資深人士稱，南非是整個非洲市場的橋頭堡，與其他非洲國家存在關稅同盟關系，一旦產品進入南非，中國企業就能以此為跳板翻開非洲市場。這里是中國輪胎企業開辟非洲市場的最佳切入點，而以北汽南非為代表的中企汽車企業正是這樣做的。

據悉，此前已經有一些中國輪胎企業看好南非市場。除了加入輪胎展覽會外，有的輪胎企業還在南非設立了辦事處或貿易公司，有的則全力開展當地的重要經銷商，大家都希望通過這個市場將輪胎產品輻射到整個非洲。

立足南非，輻射非洲，這是很多中國汽車企業的開展策略。據理解，非洲26個國家已獨特成立“三合一自由貿易區”（TFTA），該貿易區估計2017年之后正式啟動運轉。這個貿易區的終極目的是推動商品在其成員國中零關稅活動，屆時，在南非消費的汽車有望以零關稅進入其他25個成員國。對中國汽車和輪胎企業來說，這可能是下一個充斥誘惑的市場時機。

中非貿易鉆研中心剖析，最新預測顯示，將來10到20年，非洲汽車市場的需求將會翻倍，這將大大帶動非洲輪胎市場的開展，而將來阿爾及利亞、南非和肯尼亞三國將有望成為非洲地域汽車年銷量前三大地域，這三個國家也將成為非洲輪胎消費的最大市場。