長束張拉，箱梁澆筑使用氣囊內模時切割錨頭鋼絞線時留得太短。伸長量大，油頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。塞片錨具的硬度不夠。張拉過程中斷絲現象一般有以下原因：鋼束在孔道內部彎曲，張拉時局部受力大于鋼絞線的破壞力。鋼絞線自身質量有問題。油頂未經標定，張拉力不準確。鋼束張拉如發現伸長量缺乏或過大，也應及時分析原因，一般是管道布置不準，增大孔道摩阻，應力損失大，有時也有可能設計計算使用的鋼絞線的彈模值與實際使用的彈模值不相同。總之，張拉過程中如發現滑絲斷絲伸長量不夠等情況后要及時查明原因，演講監理采取相應的措施后方可進行下一步施工。錨具外錨具外留35多余的鋼絞線采用砂輪切割機切除，絕對不準電氣焊焊燒割。氣囊內模施工全部預應力鋼筋張拉完成后24小時內進行孔道壓漿，孔道壓漿順序是先下后上一次壓完，孔道壓漿后，應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板錨具及端面砼的污物，并將端面鑿毛，設置端部鋼筋網，立模澆注砼封端完成。支架卸落當梁體混凝土強度達到設計強度90%以上且張拉壓漿完畢，并得到監理指示后，方可進行支架卸落。卸架順序：臺墩處→1/4跨徑處→跨中，各次卸落之間應有一定的時間間歇，間歇時須將松動的木楔打緊，使梁體落實。