2019年6月27日，就在剛剛過去的兩天工夫內，來自中國的鄰邦大國印度政府發布信息決定對來自中國的子午線輪胎進口征收反補貼稅(CVD)！這是一個不大不小的壞音訊。印度政府十分擔憂中國輪胎的逐步增加，會帶給當地輪胎產業不小的影響。

　　本周的周二，當地政府經過流程性的表決，最后決定對16英寸以上的全新充氣子午線輪胎征收5年的反補貼稅，當然是針對來自中國的進口輪胎。主要是來自中國的卡客車全鋼胎，該中心列出近八個關稅項目，稅率從9.12%到17.57%不等。我們曉得，由于當地的汽車銷售放緩招致原材料本錢回升和需求停滯等不利因素，印度的各大輪胎公司不時面臨壓力。在第一季度天然橡膠價格已經轉為正值，天然橡膠的價格從上漲了驚人的23%。

　　當地的政府表示：“由于輪胎公司面臨經營壓力，政府會采取必要的行動。印度的輪胎企業無法與中國公司競爭;因此政府采取了這一措施來愛護國內輪胎企業的利益。但是，愛護產業開展不會必然意味著這些公司將增加利潤。只是他們不至于虧損太多，但會維持下去。汽車銷量下滑，印度的輪胎行業收到中國公司的壓力，其利潤不時被侵蝕。“。

　　所有的印度輪胎企業都給出了下降的運營財報，諸如MRF，阿波羅，西特和JK輪胎等聞名品牌的價格下滑了15%至28%。“TBR已從2017年9月施行反傾銷稅(ADD)之前的水平下降了60%。上述期間來自中國的進口量并沒下降太多，這次的反補貼關稅希望有所作為，但不太可能扭轉游戲規則。“當地的ICICI報告中表示。

　　得益于政府的救市行為，當地的輪胎企業股票價格呈現了整體上漲的行情，有的企業漲幅超越了7%。而今年由于表現不佳，JK的股票已經跌去了約26%，而西特的股票跌去了31%，最近收到正面的政府刺激才開端呈現反轉。