據美國“輪胎商務”網站10月14日音訊，歐洲輪胎需求上半年受COVID-19影響銳減，第三季度售后市場開端呈現上升跡象，但估計全年出貨量較2019年仍然相去甚遠。

　　依據歐洲輪胎橡膠制造商協會(ETRMA)的數據，該季度卡車/大客車、農用車和兩輪車輪胎售后市場需務實際上超越了2019年同期，但是生產型(乘用車、SUV、輕型卡車)輪胎的出貨量仍落后于2019年。

　　ETRMA表示，由于各國為應對COVID-19大風行采取的措施限制了其公民的過境需求，估計生產型輪胎的需求將繼續落后于2019年。該協會的數據顯示，第三季度生產型輪胎出貨量下降1.9%至6040萬套，致使1~9月份的總出貨量下降了14.4%，為1.435億套。

　　相比之下，卡車/大客車輪胎的出貨量在本季度卻增長了2.9%至360萬套，從而將9月份的出貨赤字減少到8%，即870萬套。同樣，本季度農用輪胎出貨量增長11.6%，抵達了29.3萬套，與2019年相比，年初至今的出貨赤字減少了3%至89.9萬套。該季度摩托車、踏板車等輪胎的需求增長26.7%，抵達了236萬套，但今年前9個月的出貨量僅712萬套，相比2019年落后了11.7%之多。

　　ETRMA秘書長Fazilet Cinaralp說：“這些數字標明，這場疫情危機正在重創輪胎行業，且狀況尚未見有改觀。”她指出，生產型輪胎受到的影響更大——交換市場需求下降了14.4%，原配需求更是下降了30.4%！“只管希望疫情大風行的狀況會有所改善，但我們也強調亟需找到最恰當的措施來支持輪胎行業，以堅持該行業的就業時機。”她補充道，“今年年底的前景照舊不容樂觀，估計所有細分市場的銷售額都將呈現兩位數的下降。”

　　該協會的統計數據顯示，5月份歐洲本地市場需求觸底，當時其追蹤的所有輪胎類別均較2019年同期下降兩位數。從那時開端，年初至今的出貨量有所上升，不過仍然繼續落后于2019年的總量。