百年培養世界最大

 

　　1915年，中國第一家橡膠企業廣東兄弟樹膠公司成立。這標記著中國橡膠工業降生。1934年10月，上海大中華橡膠廠開端在自行車輪胎消費根底上試消費汽車輪胎。這標記著中國汽車輪胎工業降生。

 

　　2006年，中國輪胎年產量達2.85億條，超越美國2.23億條輪胎年產量。這標記著中國成為世界最大輪胎消費國。中國橡膠工業協會會長鄧雅俐說：“從此，中國不時堅持這一劣勢，間斷10年居世界各國輪胎年產量第一位。”中國還是世界最大的輪胎出口國。 2014年，中國出口輪胎1.81億條，占總產量的44.9%。

 

　　據業界人士介紹，近年來，子午線輪胎逐步成為中國輪胎工業主導產品。“十二五”期間，中國輪胎的子午化率從85%逐步提升至90%。隨著輪胎產品走出國門，一些輪胎企業紛紛在國外建立工廠、設立鉆研開發中心、開辟國際貿易市場、資助國際重要賽事。國內輪胎行業 一些大型企業還停止一系列內部變革，不時調整經營構造，構建企業集團化體制和多元化開展框架，顯著進步國際市場競爭才干。中國輪胎工業拉動了世界橡膠原輔 材料、機械配備、循環利用和物流等相關行業開展，成為經濟增長的重要驅動力。

 

　　中國橡膠工業“大而不強”

 

　　“中國橡膠工業仍然大而不強，主要表如今橡膠工業現代化水平低、自主創新才干弱、國際競爭力不強、經濟運行質量不高。與美國、法國、德國、意大利、日本等強國橡膠工業相比，中國橡膠工業差距仍然很大。”中國橡膠工業協會聲譽會長范仁德所說的橡膠工業當然包括輪胎 工業。《布局領導綱要》詳細列舉出中國輪胎工業與國際先進水平之間的差距。

 

　　鉆研開發投入差距大。中國上市輪胎企業研發投入金額一般僅為聞名跨國輪胎公司的1/6左右，招致中國輪胎行業自主創新才干缺乏、專利質量差距宏大。一大批輪胎企業技術人員貯藏嚴重缺乏，有的配方技術人員甚至連輪胎的根本原理都不懂，何談創新才干?

 

　　信息化和自動化水平低。國際先進輪胎企業已經根本實現制造環節無人化。中國輪胎行業不少企業沒有制定“兩化 (信息化、自動化)交融”的整體開展策略，也沒有造成“兩化交融”體系，還把“兩化交融”了解為購買先進設施。因此，ERP、PLM等信息化軟件在中國輪 胎行業的籠罩率僅在30%左右，各個平臺之間無縫銜接成效差。

 

　　范仁德認為，高消費效率是當今輪胎工業強國“強勢”的綜合體現。諾基亞輪胎公司以人均50.8萬美圓的銷售額居世界輪胎行業勞動消費率之首，住友輪胎公司人均37.8萬美圓的銷售額居第二位，東洋橡膠工業株式會社人均銷售額37.3萬美圓居第三位。中國輪胎工業 人均銷售額僅為世界先進水平的1/3至1/2。這是最根本的差距。

 

　　產業集中度低。據不完全統計，中國規模以上輪胎企業數量達600家，小企業數不勝數。在2015年度世界輪胎行業75強中，日本普利司通、法國米其林和美國固特異合計銷售額占世界輪胎行業總銷售額的37.2%，中國29家輪胎企業合計銷售額占世界輪胎行業總銷售 額的15.6%。

 

　　產品價格低。中國全鋼子午線輪胎價格僅是國際品牌價格的70%至80%，半鋼子午線輪胎價格僅是國際品牌價格的50%左右。中國輪胎均勻出口價格從2013年的3.23美圓/千克下降至2015年前7個月的2.6美圓/千克。其中，2013年，中國出口至某些發 達國家的乘用車輪胎的價格僅為其他國家輪胎均勻價格的56%至80%。部分輪胎均勻進口價格高于出口價格的4倍。

 

　　利潤率低。中國輪胎企業均勻銷售利潤率在3%至5%，國外先進輪胎企業均勻銷售利潤率是10%至15%。有知情人士告訴記者：“2015年，國內許多輪胎企業利潤率在1%以下。”

 

　　在環境愛護、質量、品牌等方面，中國輪胎工業與國際先進水平的差距也很大。

 

　　“十三五”向輪胎工業強國邁進

 

　　據中橡協技術經濟委員會主任朱紅介紹，《布局領導綱要》緊緊圍繞《中國制造2025》和《中國橡膠工業強國開展策略鉆研》的總目的，提出了具有策略性、創新性的新思路、新任務和新措施，以及一批對行業構造調整、轉型晉級有嚴重帶動作用的產品、技術、工藝，以創新 驅動、智能制造、綠色開展、品牌打造為引領，力爭在“十三五”末(2020年)實現橡膠工業強國初級階段的目的。

 

　　按照《布局領導綱要》總體思路，“十三五”期間，中國輪胎行業將調整構造，淘汰落后產能，限制低水平反復投入，用高新技術改造傳統輪胎工業，進步產業集中度和企業競爭力;堅持自主創新，進步產品技術含量;節約能源、愛護環境，鼎力推進綠色制造;增強行業自律， 培育品牌產品，促停止業安康開展;重點在進步自動化水平、信息化水平、產品質量、消費效率和經濟效益;總量堅持增長趨勢，但年均增長率稍低于現有水平，繼 續穩固國際當先的規模影響力和出口份額，銷售額年增長7%左右。

 

　　按照《布局領導綱要》總體措施，“十三五”期間，中國輪胎行業將加大新型原材料應用，減少石油基原材料用量; 實現智能制造，繼續完善自動化消費線;建立低碳經濟和循環經濟;建立現代企業形式，擬通過上市公司兼并重組、品牌共享兼并重組、產銷一體等方式，開展縱向資產重組企業、橫向資產重組企業、品牌共享重組企業和境外投資企業;開展現代營銷形式，加快電商務平臺建立，開辟連鎖和電商相聯合的經營形式;培養和培養 一支素質優異、富裕創新精力、樂于貢獻的人才隊伍。“十三五”是中國邁向世界輪胎工業強國的關鍵階段。《布局領導綱要》必將對中國輪胎工業可持續開展起到 重要的引領和領導作用。