整個2月，伴隨著橡膠等輪胎原材料價格持續上揚，“跌價”已成為整個輪胎行業的主旋律。最近一周，眾多輪胎企業再次發布跌價通告。來自歐洲輪胎市場的最新音訊稱，普利司通已宣布將對其所有品牌的輪胎產品停止價風格整，均勻漲幅為8%。

 

　　總體來說，跨國輪胎品牌的漲幅維持在8%—10%，本土輪胎品牌從去年底到如今，根本上漲幅在10%—30%之間，有些品牌漲幅高達40%。

 

　　全線產品價格已經上調10%

 

　　萬力輪胎總經理賴燕山介紹，該企業全線產品價格已經上調10%。正新橡膠一名銷售管理層人士告訴記者，去年該企業已經調整過一次價格，近期他們全線產品的價格回升幅度已抵達8%—9%左右。固特異輪胎一名內部人士走漏，他們將在下個月提價，幅度預計在10%以內。米其林、韓泰輪胎公關部相關人士則表示，他們還未正式頒布“跌價”。

 

　　比起輪胎實體店，目前電商平臺只要部分停止了跌價。但那些大型電商平臺還沒有參與跌價隊列中。對此，一名輪胎業從業人員表示，電商平臺的輪胎產品也會跟著上漲，但電商為了堅持價格上的競爭力，漲幅會比一般輪胎店小，自己消化一部分跌價壓力。

 

　　原材料橡膠價格翻倍

 

　　在談及這次洶涌而來的跌價潮時，一名輪胎業內部人士指出，最主要的起因還是原材料招致。其中，天然橡膠作為輪胎消費的主要原材料，不同的產品比例還有差別，卡車輪胎上所占比例更高。天然橡膠受自然氣候影響產量緊缺，它的價格從2016年初的9000多元/噸，攀升至2016年底的2萬元/噸，如今每噸價格仍在18000—19500元之間彷徨，漲幅近100%。消費輪胎主要材料中的簾布、碳黑及鋼絲，價格均呈現了大幅提升。像簾布，上漲幅度近50%，碳黑漲幅也抵達190%。

 

　　此次跌價潮中，普遍以國內的輪胎消費廠漲得最兇，跨國企業跌價幅度相對少些，步調也沒有跟得那么快。對此，一名輪胎業從業人員走漏，這主要是兩者的采購方式不同。國內很多輪胎廠采購部門都是“現購現訂”模式，受原材料價格的即時行情變遷影響較大。

 

　　(文章來源：上海證券報)