當前，經過近二十年的快速開展，中國輪胎產業在技術方面縮小了與國外同行的差距，整個產業構造也比以前更加合理，但依然存在較多的問題。

第一、產量大

目前，中國輪胎營銷方式分為：消費廠商直銷、消費上直接對大客戶、代理經營、電子商務和連鎖經營，與國外先進輪胎市場相比，差距較大。

第二、 體量小

三巨頭（普利司通，米其林和固特異）在世界輪胎75強的比重在一直降低，從2009年的43.7%下降至39.3%。

　　中國進入世界75強的企業較多、開展速度較快，進入前十的企業有正新（臺資）和中策。在前75強排名中，只管中國大陸企業占29家、臺灣地域企業5家，但總銷售額偏低。

第三、 中長期策略目的不明晰

制約中國輪胎企業成為具有國際競爭力額企業的一大障礙是企業的策略規劃才干；許多中國輪胎企業之所以不強，起因之一是其缺乏明確的企業中長期的開展策略。

　　中國輪胎企業在制定策略時，更多地還是關注營業額或利潤等財務指標的設定，疏忽了企業的策略定位以及如何實現策略目的的舉措。

第四、技術創新薄弱

中國輪胎企業所謂的新產品、新技術多以模仿為主，不是真正意義上的創新。在粗放開展中，在非理性中擴張，技術進步和產品晉級較慢，是形成目前輪胎行業利潤的重要導火索。

　　盡管國內輪胎企業在局部技術方面有所突破，但在整體技術研發上還沒有跟上主流興隆國家的研發步調，在高端產品領域很難與國際巨頭抗衡。

第五、管理效率不高

從經濟管理的角度看，中國輪胎企業的管理效率還有待進步；關鍵是選用有效的管理形式。

第六、品牌口碑一般

中國輪胎產品額品牌口碑遠不如外資品牌；關鍵是進步產品質量、提升產品合格率、提升顧客稱心度。

　　只管國內輪胎電商異軍突起，積極規劃線上渠道，但中國輪胎電商營銷尚處于起步或者初級階段，因此，其引導消費者的才干較弱，通常是打價格戰，讓行業處于惡性循環狀態。

國內中低端輪胎產品明顯過剩，處于惡性競爭狀態；中高端輪胎產品緊缺，根本被外資企業所壟斷（尤其是原配輪胎方面）。

第七、先進的營銷伎倆引用不多

第八、人才貯藏缺乏

中國輪胎企業人才貯藏、隊伍建立才干有待增強；高端人才，特別是國際化經營管理人才缺乏。