車市持續回暖主要有兩方面起因:一個是中國政府對根底建立的持續刺激下,國內對大宗物資運輸需求持續回升;另一方面是治超政策的實施帶動重卡交換需求激增。

 

    受車市復蘇影響,輪胎廠動工率優于歷史同期。截至12月9日，全鋼胎和半鋼胎輪胎廠動工率別離抵達72.65%、73.39%,較上年同期高10.48%、7.45%。上游汽車產銷數據靚麗，帶動了輪胎企業回暖，輪胎企業回暖，促進了天然橡膠生產量的增加,加劇天然橡膠供需短缺。

 

    需求持續向好有望推動膠價繼續上漲

 

    1、將來天然橡膠供應不會大幅增長。因夏季東南亞主產國遭受極端天氣影響，2016 年橡膠產量增速放緩。在膠農割膠積極性進步有限且新增開割面積占比較小的根底上，2017年天然橡膠總量不會呈現大幅增長。

 

    2、將來汽車產銷及輪胎等下游需求向好有望繼續招致天然橡膠供需偏緊。美國暫停征收對中國卡客車輪胎反補貼稅，國內輪胎企業對美輪胎出口將部分恢復。若再呈現相似性質的貿易摩擦，即便輪胎貿易的格局隨之扭轉，但全球對輪胎生產的需求并不會呈現斷崖式下跌，在高汽車保有量的背景下，將來歐美地域乃至全球對輪胎的需求將長期堅持向上趨勢。春節過后為輪胎廠的動工旺季，年底至明年一季度下游存在較大的補庫需求。估計將來隨著財政支出根底建立的力度加大及治超政策，橡膠生產持續升高將加劇天然橡膠供需短缺。

 

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    目前大部分輪胎企業都已經發布跌價通知，其中不乏普利司通、米其林、倍耐力、固特異等國際一線大牌。橡膠價格的持續攀升，也使得輪胎制造本錢一直增加，這個影響關于卡客車輪胎尤為明顯。但是，長期下去也必將影響到轎車輪胎，目前普利司通已經明確表示1月1日開端，歐洲市場轎車輪胎跌價。

 

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    整體來看，中國輪胎企業今年運營總體較去年轉好，動工率堅持在85%好于歷史同期，全年簡直無旺季。輪胎廢品庫存周期在25天高下。國內輪胎生產堅持向好。“雙反”影響根本適應，卡客車的影響也逐漸減弱。估計明年5月東南亞橡膠開割前，橡膠價格或有一波向上的行情，估計明年四月輪胎價格上漲將抵達最高點。